Jsou to:


UPOZORNĚNÍ:
incidenty, na které nebude podán protest nebo není uveden v tomto zápisu maršála NEBUDOU řešeny i když bylo podáno "V" v závodě. Výjimkou jsou technická porušení pravidel, jako například nepoužití dvou smění pneu, atd...

Serverový replay je k dispozici zde

žádám o prošetření incidentu při kterém mě byl zničen celý vůz a měl jsem po závodě.Neboť si myslím že jsem v právu.Incident se stal v 19 a 20 kole.Po prvé jsem nehodu zavinil já kdy ž jsem nedobrzdil a trefil Tomáše Staňka.Po té jsem počkal až odjede a tudíž mu vrátil pozici.Jenže hned ve 20 kole mě v levotočivé zatáčce vytlačil až na zeď kde jsem se totálně rozbil.Dále se chci zeptat proč jsem odjížděl ze startu z poslední pozice.když jsem v kvalifikaci skončil 14.Děkuji za prošetření Jarda.

Jaroslav Novák napsáno:

žádám o prošetření incidentu při kterém mě byl zničen celý vůz a měl jsem po závodě.Neboť si myslím že jsem v právu.Incident se stal v 19 a 20 kole.Po prvé jsem nehodu zavinil já kdy ž jsem nedobrzdil a trefil Tomáše Staňka.Po té jsem počkal až odjede a tudíž mu vrátil pozici.Jenže hned ve 20 kole mě v levotočivé zatáčce vytlačil až na zeď kde jsem se totálně rozbil.Dále se chci zeptat proč jsem odjížděl ze startu z poslední pozice.když jsem v kvalifikaci skončil 14.Děkuji za prošetření Jarda.

Tentokrát odpovím na příspěvek sám, bez maršála, a to z několika důvodů:
1) Tady není místo pro podání protestů a žádný takový příspěvek tady nebude brán jako protest.
2) Protest je možné podat do 20,00 hodin a ne ve 22,26 hod. což už jsou většinou protesty uzavřené a maršál má již jinou práci.
3) Z posledního místa jsi startoval protože jsi se po nebo ještě v průběhu kvalifikace odpojil ze serveru. V momentě kdy je již nahrané pořadí a ty na serveru nejsi, neobjevíš se v pořadí a maršál by tak musel znovu nahrát pořadí. Jestliže si tvého odpojení nevšiml, nejsi v pořadí !!!
TEDY DOPORUČUJI : nejlépe se neodpojovat mezi Q a R, jen komplikujete práci maršálovi a pokud se odpojit musíte, oznámit to maršálovi na TS a to neprodleně, aby s vámi počítal.
4) Incident s T.Staňkem - v samotném důsledku máš pravdu, chyba byla Tomáše protože tě vytlačil, nevytlačil tě však schválně. Došlo k zaháknutí kolama a oba jste udělali velkou chybu. Tomáš místo aby ubral, tak držel plyn a ty by jsi musel přidat a ne stát na brzdě. V obou případech by jste se vyhákli a nic by se nestalo... ALE !!!! Z tvé jízdy bylo jasné že nejsi VÝRAZNĚ rychlejší než Tomáš a ty jsi měl na něj celé kolo ztrátu !! Tedy předjíždět před technickým úsekem kde by ti okamžitě svítila modrá vlajka je nesmysl. Je třeba si uvědomit, že pokud mám TŘI KOLA ztrátu, nemá cenu riskovat, ikdyž vyníkem by byl Tomáš (dle pravidel), k souboji ale nemělo dojít a už vůbec ne na takovém místě.

děkuji za odpověď spadl mě internet a proto jsem se odpojil jak jsem avízoval mám problém s připojením ale díky