| Autor: |
Zpráva: |
|
|
|
 01.11.2017 - 10:02 |
 |
 Jaroslav Strišovský napsáno: |
Tomáš Staněk napsáno:
Jáchym Švejnoha napsáno:
nebezpecny navrat na trat
Nebezpečným návratem na trať je určitě myšleno něco jinýho. A ne to, že dezorientovaný po kolizi (kterou jsem nezpůsobil), se dostanu zpět na trať. Nebezpečným návratem na trať je myšleno cílené vrácení se do jízdní stopy za plné kontroly auta. Což tohle rozhodně nebylo. TAKŽE ZCESTNÝ DŮVOD! A pořád se opomíjí fakt, že se jednak jednalo o kvalifikaci (kdyby nebyl Hromek buldozer a nesešrotoval auto při jiném kontaktu se soupeřem) a jednak byla chyba Hromka, že za každou cenu potřeboval zajet čas a VŮBEC nehleděl na vzniklou situaci na trati a jel naplno i za cenu kolize (navíc úmyslné dle mého názoru).
proste si normálne dostal šmyk, lebo si sa zľakol, ty tu píšeš, ako keby ťa tam niekto zostrelil 
btw. neviem čo si chcel povedať tým nezaujatá komisia, čím ti príde zaujatá tá pôvodná? |
Ani šmyk, ani nezľakol. Několik lidí se ti už snažilo vysvětlit, že tam BYL kontakt zezadu = cizí zavinění, nikoliv moje chyba.
|
|
|
|
| 01.11.2017 - 10:19 |
|
ja som to v replayi nevidel, ale možno ty mi pomôžeš výpisom z logu, kde je ten kontakt uvedený .gif)
|
|
|
|
| 01.11.2017 - 12:21 |
|
Já nemám důvod ti pomáhat ani něco dokazovat. Pokud ti neslouží zrak, musíš se s žádostí o pomoc obrátit někam jinam : :
|
|
Tomáš Pošefko  |
| Technický vedoucí |
 |
| 196 Příspěvky |
| registrován: 18.10.2016 |
|
|
|
| 01.11.2017 - 12:31 |
|
Na tom screene z replaya je to jasne vidno, ale Wiliams asi nemá predné krídla ak to u teba nie je... .gif)
|
|
|
|
| 01.11.2017 - 12:54 |
|
| Tomáš Pošefko napsáno: |
Na tom screene z replaya je to jasne vidno, ale Wiliams asi nemá predné krídla ak to u teba nie je... |
to je spojením, niekedy je auto poškodené, aj keď sa autá nedotknú.. tu to je naopak, Petr mal šťastie, ale rovnako aj Tomáš, pretože ku kontaktu nedošlo, inak by to bolo v logu.. takže ten šmyk je chyba Tomáša, na to sa celý čas snažím poukázať...
|
|
VC Saudské Arabie, 38 kol 
Sprint Imola 17, 24 kol 
Sprint Monako 20, 29 kol 
Sprint Kanada 18, 26 kol 
