Nechci reagovat na protest Tomáše v části Protesty, protože to je záležitost maršála a myslím, že oficiálně se není třeba bránit. Pokud budu brát v úvahu konkrétní protest, že Tomáš přišel o vítězství, protože jsem jel mezi traťovou a obrubníkovou čarou, myslím, že tady příčina není. Nikdy bych Tomáše nedojel kdyby neudělal velkou chybu v poslední zatáčce a ztratil rozhodující náskok a výlety mimo trať, za hranici obrubníkové čáry sice byly, ale určitě ne úmyslné, ale díky specifikaci tratě Soči a ty jsou hlavně tyto :
1) zvýšená klouzavost, jak bylo jasně vidět už v trénincích, kde většina pilotů měla neplánované výlety za hranici vnější čáry, a to více jak na jiných tratích. V závodě tyto výlety byly taky hodně časté a to nejen z důvodu těžšího auta, ale i nervozity a soubojů. Proto také bylo řečeno, že takové "neúmyslné" výlety se budou hodnotit se značnou shovívavostí.
2) trať je specifická hlavně tím, že má v podstatě okolo celé tratě dvě bílé čáry. Jedna bílá čára tratě a druhá bílá čára "obrubníková". Nedá se tedy říci, že by tato čára končila červenobílím obrubníkem, ale pokračuje dále rovně a obrubníková část je vybarvena modře. Muselo by být řečeno, že obrubníková čára platí pouze pokud bude sousedit s červenobílím šrafováním a toto omezení řečeno nebylo. Tato čára není pouze v místech kde by to bylo nebezpečné, tedy není dostatek místa okolo. Tam kde místo je a je to bezpečné, je v podstatě tato trať o tuto zónu rozšířená.
Určitě měl Tomáš namysli tento moment, ale k tomu můžu říct jen tolik, že pravidlům tato stopa neodporuje a navíc si myslím, že kdybych jel s autem o půl metru v pravo, nic bych neztratil, tedy výhoda jet tuto stopu asi není, jen jsem neměl důvod jet až za traťovou čárou a stačilo se držet uvnitř obrubníkové čáry.