Prosim o zamyslenie sa nad vyskou trestu za vyjazd mimo trat pre patrika. Ok vysiel 23 krat co je pomerne dost ale neziskaval tam vela, ak vobec nieco. Nikoho pri tom neohrozil a uz vobec neposkodil. Dostal v podstate najvyssi trest. Oproti napr. Jakubovi, ktory ako pise komisar isiel do T1 akoby tam bol sam oprel sa o dvoch jazdcov, ohrozil dalsich mozno 5 mi to pride uplne mimo. Za dalsie kontakty su tam tresty -1 alebo -2.

edit: ked by kazdym tym vyjazdom ziskal 2 desatiny (co urcite neziskal) tak dokopy pri 23 krat je to nejakych 4,6 sekundy. -6 miest moze realne znamenat aj -20 sekund kym sa prederie na miesto z ktoreho by startoval. Znova pouzijem Jakaba (nic v zlom ). Za zrusenie zadku Martina S. dostal prejazd co je realna strata mozno 15-18 sekund. Vysledok je ze za tieto dva incidenty dostali vo finale priblizne rovnaky trest. Za ziskanie max 4,6 sekundy (velmi otazne ci vobec tolko) a za zrusenie zadku supera.

Maroš Hrušovský napsáno:

Prosim o zamyslenie sa nad vyskou trestu za vyjazd mimo trat pre patrika. Ok vysiel 23 krat co je pomerne dost ale neziskaval tam vela, ak vobec nieco. Nikoho pri tom neohrozil a uz vobec neposkodil. Dostal v podstate najvyssi trest. Oproti napr. Jakubovi, ktory ako pise komisar isiel do T1 akoby tam bol sam oprel sa o dvoch jazdcov, ohrozil dalsich mozno 5 mi to pride uplne mimo. Za dalsie kontakty su tam tresty -1 alebo -2.

Maroš, Horešovský bol potrestaný aj v závode, takže toto by som neporovnával

Jaroslav Strišovský napsáno:

Maroš Hrušovský napsáno: Prosim o zamyslenie sa nad vyskou trestu za vyjazd mimo trat pre patrika. Ok vysiel 23 krat co je pomerne dost ale neziskaval tam vela, ak vobec nieco. Nikoho pri tom neohrozil a uz vobec neposkodil. Dostal v podstate najvyssi trest. Oproti napr. Jakubovi, ktory ako pise komisar isiel do T1 akoby tam bol sam oprel sa o dvoch jazdcov, ohrozil dalsich mozno 5 mi to pride uplne mimo. Za dalsie kontakty su tam tresty -1 alebo -2. Maroš, Horešovský bol potrestaný aj v závode, takže toto by som neporovnával

Pozor to su dva rozne incidenty! V zavode bol potom potrestany za nieco ine. Tak ako je v trestoch. Doplnil som svoje odvolanie. To ze uz bol raz v zavode potrestany nemoze byt zohladnovane pri vyske dalsieho trestu.

Maroš, píšem už tu, aby som nespamoval protesty...
nemôžeš to takto porovnávať, napr. taká biela čiara na výjazde, ak sa jej niekto dotkne, tak má -1 miesto a pritom nezískal ani 0,0001 sec..
čiže takto prerátavať sa to nedá.. limity trate by sa mali dodržiavať a Patrik takmer v polovici kôl limity nedodržal, podľa mňa to je úplne adekvátny trest, čo som jazdil iné ligy, tak za limity bol väčšinou trest pripočítanie času a v tomto prípade by to bola dosť mastná časová bonifikácia, kým tých 6 miest sa dá dohnať vhodnou taktikou, prípadne štartom..
takže preto som sa ozval, zdá sa mi to úplne adekvátne, takto Patrika potrestať
inak neberte to ako útok, Patrika aj Tomáša stále sledujem pri pretekoch a strašne sa mi páči, ako jazdia, na to, že sú tu krátko a sú mladí, nejdú zbrklo do súbojov, čo sme videli aj teraz, kedy Patrik nepredbehol Milana, i keď na to mal.. myslím, že minulú sezónu by sa mi tam vpichol v nejakej zákrute a mohli by dopadnäť obaja zle.. takže ten posun dopredu v rýchlosti aj celkovo v jazdení je obrovský a páči sa mi to

pri vyjaze neziskavas trest za ziskanie casu ale za potencionalne ohrozenie jazdcov na rovinke. Mastna casova bonifikacia je 4.6 sekundy? A to ze 6 miest sa da ziskat startom alebo taktikou je pekna kravina lebo keby si taku istu taktiku alebo taky start mal z povodneho miesta tak si este vyssie. Cize strata je tam tiez.

tou mastnou som myslel časovú stratu, ktorú by bol dostal v tých iných ligách.. za prekročenie takmer v 50% kolách bývalo minimálne + 20 sekúnd k výslednému času, ale kľudne aj vyššie tresty.. pamatám si napr. 3 sekundy za kolo a podobne
ten trest by ani nemal odpovedať tomu, čo jazdec získal, musí byť vyšší.. komisári podľa mňa rozhodli správne, ale ak to chceme mať ešte viac transparenté, môže sa presne určiť výška trestu za každý jeden prejazd za limit, trestať napr. až od 3-5 kôl, tie sú bez trestu a pdoobne.., mám pocit, že to tu aj bolo v pravidlách predtým, než sa okresali.. ale podľa mňa to je takto v poriadku, ako rozhodli komisári aj ako je nastavené trestanie

trets samozrejme dostat musi nejaky, prekrocit tolko krat je moc. ale ten trest nemoze byt porovnatelny s tym ked niekoho zostrelis

Maroš Hrušovský napsáno:

trets samozrejme dostat musi nejaky, prekrocit tolko krat je moc. ale ten trest nemoze byt porovnatelny s tym ked niekoho zostrelis

Když si třeba vezmu MPL, kde jsem jezdil před 2,5 roky, tak za každý 3x vyjetí mimo bílé čáry tj. "zkrácení" byl trest přičtení k času závodu +3 sekundy a za 20x "zkrácení "byla diskvalifikace ze závodu, takže si myslim, že tady to je ještě pořád dost jemný ty tresty.
Navíc jsme jezdili 100% délky závodů a většina to vždy zvládala, tak nevidím důvod proč by to někdo nezvládal i tady, když to tady navíc ještě neni, tak přísný.

Navíc komisař píše, že se Jakub na trati choval jakoby tam byl sám po T1 a ne v T1:
"perfektní start z 19 na 5 po T1, kde se ovšem choval jako by tam byl sám a vrazil do Králíka a Kunze"

Ale na tom i tak nesejde, protože Jakub dostal v závodě trest, který mu byl následně zrušen a pak ho dostal znovu a jelikož byl zmaten tím jaký trest vlastně má, tak jel pro ten první "Stop & Go" a dostal DQ ze závodu od hry, protože si neodpykal správný trest od maršálů (Drive Thru).

"po T1, kde se choval" - podla mna myslene ze tam sa tak choval

Ja berem ze to treba trestat ale treba aby tie tresty davali vo vysledku zmysel a boli fer. Ale sak nechajme to na odvolaciu komisiu. Budem to akceptovat

Z mého pohledu - po mém poškození jsem ztrácel cca 1,5 s./kolo a opotřebení pneu bylo v prvním stintu (20 kol) o 14% větší. Myslím si, že za takovou chybu jezdce je průjezd boxy opravdu nízký trest. V celkovém součtu mě to stálo nejméně 25 sekund a udělený trest byl menší.
Na druhou stranu musím říci, že jinak maršálové odvedly dobrou práci a jejich zpráva má i parádní štábní kulturu. Jsem toho názoru, že limity tratě je nutné dodržovat a i když přihlédnu k tomu, že se jedná o skupinu B, kde jezdci neumí úmyslně takového porušení využít, je 23x porušení určitě úmyslnou a natrénovanou stopou a o takovém porušení musel jezdec vědět už předem. Tím ale nepopírám, že poměr těchto uváděných trestů je opravdu divný a také si myslím, že by k určitému sladění výsledných trestů mělo dojít prostřednictvím vlastního návrhu maršálů a ne odvolací komise. Proto bych navrhoval vyjádření maršálů - úprava finálních trestů a až poté svolat případnou Odvolací komisi.