Autor: |
Zpráva: |
|
|
Pilot GP2 |
|
61 Příspěvky |
registrován: 01.01.1970 |
|
|
19.03.2013 - 19:51 |
|
Líbí se mi na tom letošním módu, jak reaguje na všechno. Počasí, teploty, změny v nastavení - vše hraje roli a to se mi líbí. Také je důležité si najít základní set pro svůj jízdní styl. V minulých sezónách se dalo jet "na všech" setech, ale teď je auto mnohem citlivější. Prostě řešíme stejné problémy jako v reálu a to se mi líbí. Původ té fyziky je prý údajně z FSR módu a to je kvalita.
|
|
1. Michal GDPR |
Hlavní manažer týmu F1 |
|
605 Příspěvky |
registrován: 18.12.2006 |
|
|
18.03.2013 - 17:02 |
|
Aleš Danda napsáno: |
Jiří Syrovatský napsáno:
A Michale, abych se ještě přiznal, toto byl první závod, ve kterém jsem musel v zahřívacím kole opravdu zahřívat pneu. Jindy jsem byl zvyklý jet slušně a rychle na studených pneu, ale teď to na studených klouže.
K tomuhle mi včera paradoxně pomohlo to poslední místo na startu, hezky jsem si pneu zahřál a pak se hned startovalo takže mi to nestačilo vychladnout a já mohl jet hned od začátku naplno, na optimálních teplotách pneu |
No já je právě zahřát nedokázal a pak se divil, že jezdím tak pomalé časy. V testech nebyl problém se dostat hned po pár kolech pod 1:30, ale včera jsem jezdil kolem 1:31 a přitom se nedá říct, že bych jel zadrženě. Prostě to na těch studených nešlo rychleji. Už v kvaldě jsem s tím měl problém, protože při nájezdu do prvního měřeného kola jsem měl obě přední pod 100 na pravo snad kolem 95 a vzadu jsem měl obě pod 100°. V druhém měřeném kole už to bylo trochu lepší a aspoň na levé straně jsem byl kolem optima, nicméně na pravé straně jsem to přes 100°nedostal a to jsem na to tlačil co šlo.
|
|
|
Pilot GP2 |
|
72 Příspěvky |
registrován: 01.01.1970 |
|
|
18.03.2013 - 16:45 |
|
Jiří Syrovatský napsáno: |
A Michale, abych se ještě přiznal, toto byl první závod, ve kterém jsem musel v zahřívacím kole opravdu zahřívat pneu. Jindy jsem byl zvyklý jet slušně a rychle na studených pneu, ale teď to na studených klouže.
|
K tomuhle mi včera paradoxně pomohlo to poslední místo na startu, hezky jsem si pneu zahřál a pak se hned startovalo takže mi to nestačilo vychladnout a já mohl jet hned od začátku naplno, na optimálních teplotách pneu
|
|
|
Pilot GP2 |
|
72 Příspěvky |
registrován: 01.01.1970 |
|
|
18.03.2013 - 16:42 |
|
Jiří Syrovatský napsáno: |
Aleš Danda napsáno:
Jiří Syrovatský napsáno:
Michal Brezina napsáno:
Chtěl bych nejdříve poděkovat Martinu Adamcovi za to, že se ujal adminování závodu, díky.
Pak mě potěšilo, že se do závodu připojilo hodně lidí z druhé skupiny a závod měl slušně obsazené startovní pole A také musím poděkovat za příkladné pouštění při modrých vlajkách i když to často není v technických pasažích tak jednoduché.
Přitom bych chtěl připomenout, že i lidé mimo první desítku z áčka se mohou zúčastnit závodu skupiny B. Protože lidi mimo současnou první desítku skončili v loni v první desítce, tak se to nyní vztahuje pouze na Martina Koudelku.
Kvalifikace byla pro mě hodně náročná, protože bylo hodně chladno a pořádně se mi podařilo zahřát gumy až v druhém měřeném kole. Nečekal jsem, že v těchto podmínkách zajedou kluci z RedBullu tak dobré časy. Do druhého stintu jsem šel s vědomím, že mi na pole chybělo asi 7 setin, přičemž se mi nepovedl poslední šikana před rovinkou, kde jsem ztratil celé tři desetiny. Byl jsem přesvědčen, že pokud se s posledním sektorem vypořádám lépe, tak bych měl pole získat. Nicméně v prvním měřeném kole se mi na studené trati opět nepodařil zajet poslední sektor a zbýval mi už jen poslední pokus. Tam se mi naštěstí podařilo poskládat všechny své nejlepší sektory a hlavně zajet konkurenceschopně i ten poslední a výsledkem bylo druhé pole po sobě. To se mi snad ještě ve zdejší lize nepodařilo což mě velmi potěšilo. Nicméně moje tepová frekvence v posledním kole šla hodně nahoru .
Start se mi podařil na mé poměry docela slušně. Ale to by nebyl Lukáš a Jirka, aby to nezvládli ještě lépe. Zřejmě startovat z neutrálu nebude to optimální. Lukáš se přede mne dostal ještě na rovince a já se následně dostal do kleští hochů od Limonád To vyustílo v jemný kontakt s Lukášem a mé drobné vyjetí z asfaltu. Na obrubníku už jsem neměl dobrou akceleraci a toho využil Jirka a já byl třetí a to ještě na mne útočil dobře rozjetý Tonda. Dokonce mezi námi došlo ke kontaktu a protože jsem ztratil optimální stopu tak jsem musel obrubník objet z druhé strany. Pokud bych to udělal úmyslně, tak bych Tondu pustil před sebe, ale řekl bych, že to byl následek našeho menšího vzájemného kontaktu, tak jsem to neřešil.
V dalším průběhu prvního stintu se ukázalo, že mé nastavení na chladné trati nefunguje a Jirka mi pomalu ujížděl. Mezitím se mi ale podařilo dostat před Lukáše asi po jeho nějaké menší chybě, kde ztratil něco na rychlosti. Kluci za námi docela ztráceli, takže jsem se soutředil na nepříliš stabilním setupu aspoň nedělat chyby a udržet se před Lukášem. Ten sice jezdil těsně za mnou ale k útoku se nedostal. Do boxu jsem se rozhodl zajet co nejdříve, protože mi začali rychle odcházet gumy a hrozilo nebezpečí chyby. Díky dřívější zastávce jsem se dostal opět do vedení, protože jsem mohl využít čerstvých gum. Jak jsem se později dozvěděl, bylo to taky protože měl Jirka technický problém. Bylo mi ale jasné, že Jirka využije čerstvějších gum a za čas mě dojede. Při našem souboji jsem moc neriskoval a soustředil se spíš na držení náskoku před Lukášem. Jirka jezdil tou dobou až příliš rychle, takže nemělo smysl riskovat nějakou příliš agresivní jízdou. prostě byl v průměru o půl sekundy na kolo rychlejší a to bylo nad mé síly. Lukáš sice v závěru trochu stahoval a ohrožoval mou druhou příčku, ale udělal v závodě pár chyb, kterého stály možnost se poprat o druhé místo.
Gratuluji Jirkovi k bezchybnému a skvělému výkonu. Je vidět, že jeho závodní tempo je trochu vyšší než kvalifikační a proto se budu muset na toto více zaměřit, abych mu v závodě stačil. Po závodě jsem taky zjistil, že uctihodný výkon podal Aleš, který po chybě v kvalifikaci startoval z poslední pozice. Když odečtu jeho ztrátu, poté co musel v úvodu zajet pro nové křídlo, tak jel tempo možná na úrovni Jirky. A vezmu-li ještě v potaz, že se musel zdržovat při soubojích o pozice, tak ho kvalifikační chyba možná stála souboj o vítězství v závodě. Poté jel jednozastávkou strategii na, pro mě těžko představitelné, střední gumě. V těchto chladných podmínkách to přece muselo strašně klouzat a těžko je zahřát k optimálním teplotám ? Vždyť po druhém kole trácel 37 sec na Jirku a 10 kol před cílem už jen 25 sec. Přestože v závěru něco na ojetých gumách ztratil, tak při představě, že by jel závod jen najednu zastávku nez oné výměny předního křídla, tak opravdu musel zajet skvěle. Škoda jen, že se trochu rozevřeli nůžky mezi top 4 a zbytkem. Určitě je tu pár lidí, kteří mají vyšší potenciál. Gratuluji i svému kolegovi, že se mu podařilo přinést do týmu prvních pár bodíků. Vladko by potřeboval trochu potrénovat, Tonda zapracovat na vyrovnanosti, Jirka Mička někde ztratil loňský lesk. Slušně se zabydlel Pepa Král. Taky jsem zvědav na Pavla, který si k nám vrátil po dvou letech exilu Škoda jen, že Zdenda měl problémy s PC a nevím jak je to s jeho další účastí. Jak v prvním závodě ukázal, nic na své výkonnosti neztratil a určitě by byl top favoritem celé soutěže. Díky těmto okolnostem se stala věc nevídaná a já poprvé vedu soutěž jezdců. Samozřejmě mě to těší, ale sám dobře vím, že je to jen otázka času, kdy o tento post přijdu.
Díky za závod, dobře jsem se bavil.
Michale myslím si, že kdyby Aleš v kvaldě nedostal DQ, tak jede na softech od začátku jako my ostatní, byla to jasná strategie z posledního místa na 1 pitstop.
Na jeden bych jel tak jako tak, měl jsem tak natrénováno.
Jde také o to, zda jsi jel na začátku na boost 3 nebo 2, já totiž ze začátku závodu jel na 1.
A Michale, abych se ještě přiznal, toto byl první závod, ve kterém jsem musel v zahřívacím kole opravdu zahřívat pneu. Jindy jsem byl zvyklý jet slušně a rychle na studených pneu, ale teď to na studených klouže. |
Protože jsme s Tondou špatně vypočítali palivo, tak jsem jel na 1, na 3 jen při předjížděcích manévrech na rovinkách.
|
|
|
18.03.2013 - 16:38 |
|
Aleš Danda napsáno: |
Jiří Syrovatský napsáno:
Michal Brezina napsáno:
Chtěl bych nejdříve poděkovat Martinu Adamcovi za to, že se ujal adminování závodu, díky.
Pak mě potěšilo, že se do závodu připojilo hodně lidí z druhé skupiny a závod měl slušně obsazené startovní pole A také musím poděkovat za příkladné pouštění při modrých vlajkách i když to často není v technických pasažích tak jednoduché.
Přitom bych chtěl připomenout, že i lidé mimo první desítku z áčka se mohou zúčastnit závodu skupiny B. Protože lidi mimo současnou první desítku skončili v loni v první desítce, tak se to nyní vztahuje pouze na Martina Koudelku.
Kvalifikace byla pro mě hodně náročná, protože bylo hodně chladno a pořádně se mi podařilo zahřát gumy až v druhém měřeném kole. Nečekal jsem, že v těchto podmínkách zajedou kluci z RedBullu tak dobré časy. Do druhého stintu jsem šel s vědomím, že mi na pole chybělo asi 7 setin, přičemž se mi nepovedl poslední šikana před rovinkou, kde jsem ztratil celé tři desetiny. Byl jsem přesvědčen, že pokud se s posledním sektorem vypořádám lépe, tak bych měl pole získat. Nicméně v prvním měřeném kole se mi na studené trati opět nepodařil zajet poslední sektor a zbýval mi už jen poslední pokus. Tam se mi naštěstí podařilo poskládat všechny své nejlepší sektory a hlavně zajet konkurenceschopně i ten poslední a výsledkem bylo druhé pole po sobě. To se mi snad ještě ve zdejší lize nepodařilo což mě velmi potěšilo. Nicméně moje tepová frekvence v posledním kole šla hodně nahoru .
Start se mi podařil na mé poměry docela slušně. Ale to by nebyl Lukáš a Jirka, aby to nezvládli ještě lépe. Zřejmě startovat z neutrálu nebude to optimální. Lukáš se přede mne dostal ještě na rovince a já se následně dostal do kleští hochů od Limonád To vyustílo v jemný kontakt s Lukášem a mé drobné vyjetí z asfaltu. Na obrubníku už jsem neměl dobrou akceleraci a toho využil Jirka a já byl třetí a to ještě na mne útočil dobře rozjetý Tonda. Dokonce mezi námi došlo ke kontaktu a protože jsem ztratil optimální stopu tak jsem musel obrubník objet z druhé strany. Pokud bych to udělal úmyslně, tak bych Tondu pustil před sebe, ale řekl bych, že to byl následek našeho menšího vzájemného kontaktu, tak jsem to neřešil.
V dalším průběhu prvního stintu se ukázalo, že mé nastavení na chladné trati nefunguje a Jirka mi pomalu ujížděl. Mezitím se mi ale podařilo dostat před Lukáše asi po jeho nějaké menší chybě, kde ztratil něco na rychlosti. Kluci za námi docela ztráceli, takže jsem se soutředil na nepříliš stabilním setupu aspoň nedělat chyby a udržet se před Lukášem. Ten sice jezdil těsně za mnou ale k útoku se nedostal. Do boxu jsem se rozhodl zajet co nejdříve, protože mi začali rychle odcházet gumy a hrozilo nebezpečí chyby. Díky dřívější zastávce jsem se dostal opět do vedení, protože jsem mohl využít čerstvých gum. Jak jsem se později dozvěděl, bylo to taky protože měl Jirka technický problém. Bylo mi ale jasné, že Jirka využije čerstvějších gum a za čas mě dojede. Při našem souboji jsem moc neriskoval a soustředil se spíš na držení náskoku před Lukášem. Jirka jezdil tou dobou až příliš rychle, takže nemělo smysl riskovat nějakou příliš agresivní jízdou. prostě byl v průměru o půl sekundy na kolo rychlejší a to bylo nad mé síly. Lukáš sice v závěru trochu stahoval a ohrožoval mou druhou příčku, ale udělal v závodě pár chyb, kterého stály možnost se poprat o druhé místo.
Gratuluji Jirkovi k bezchybnému a skvělému výkonu. Je vidět, že jeho závodní tempo je trochu vyšší než kvalifikační a proto se budu muset na toto více zaměřit, abych mu v závodě stačil. Po závodě jsem taky zjistil, že uctihodný výkon podal Aleš, který po chybě v kvalifikaci startoval z poslední pozice. Když odečtu jeho ztrátu, poté co musel v úvodu zajet pro nové křídlo, tak jel tempo možná na úrovni Jirky. A vezmu-li ještě v potaz, že se musel zdržovat při soubojích o pozice, tak ho kvalifikační chyba možná stála souboj o vítězství v závodě. Poté jel jednozastávkou strategii na, pro mě těžko představitelné, střední gumě. V těchto chladných podmínkách to přece muselo strašně klouzat a těžko je zahřát k optimálním teplotám ? Vždyť po druhém kole trácel 37 sec na Jirku a 10 kol před cílem už jen 25 sec. Přestože v závěru něco na ojetých gumách ztratil, tak při představě, že by jel závod jen najednu zastávku nez oné výměny předního křídla, tak opravdu musel zajet skvěle. Škoda jen, že se trochu rozevřeli nůžky mezi top 4 a zbytkem. Určitě je tu pár lidí, kteří mají vyšší potenciál. Gratuluji i svému kolegovi, že se mu podařilo přinést do týmu prvních pár bodíků. Vladko by potřeboval trochu potrénovat, Tonda zapracovat na vyrovnanosti, Jirka Mička někde ztratil loňský lesk. Slušně se zabydlel Pepa Král. Taky jsem zvědav na Pavla, který si k nám vrátil po dvou letech exilu Škoda jen, že Zdenda měl problémy s PC a nevím jak je to s jeho další účastí. Jak v prvním závodě ukázal, nic na své výkonnosti neztratil a určitě by byl top favoritem celé soutěže. Díky těmto okolnostem se stala věc nevídaná a já poprvé vedu soutěž jezdců. Samozřejmě mě to těší, ale sám dobře vím, že je to jen otázka času, kdy o tento post přijdu.
Díky za závod, dobře jsem se bavil.
Michale myslím si, že kdyby Aleš v kvaldě nedostal DQ, tak jede na softech od začátku jako my ostatní, byla to jasná strategie z posledního místa na 1 pitstop.
Na jeden bych jel tak jako tak, měl jsem tak natrénováno. |
Jde také o to, zda jsi jel na začátku na boost 3 nebo 2, já totiž ze začátku závodu jel na 1.
A Michale, abych se ještě přiznal, toto byl první závod, ve kterém jsem musel v zahřívacím kole opravdu zahřívat pneu. Jindy jsem byl zvyklý jet slušně a rychle na studených pneu, ale teď to na studených klouže.
Jirka "Ralf" Syrovatský |
|
|
Pilot GP2 |
|
72 Příspěvky |
registrován: 01.01.1970 |
|
|
18.03.2013 - 16:16 |
|
Michal Brezina napsáno: |
Aleš Danda napsáno:
Jiří Syrovatský napsáno:
Michal Brezina napsáno:
Chtěl bych nejdříve poděkovat Martinu Adamcovi za to, že se ujal adminování závodu, díky.
Pak mě potěšilo, že se do závodu připojilo hodně lidí z druhé skupiny a závod měl slušně obsazené startovní pole A také musím poděkovat za příkladné pouštění při modrých vlajkách i když to často není v technických pasažích tak jednoduché.
Přitom bych chtěl připomenout, že i lidé mimo první desítku z áčka se mohou zúčastnit závodu skupiny B. Protože lidi mimo současnou první desítku skončili v loni v první desítce, tak se to nyní vztahuje pouze na Martina Koudelku.
Kvalifikace byla pro mě hodně náročná, protože bylo hodně chladno a pořádně se mi podařilo zahřát gumy až v druhém měřeném kole. Nečekal jsem, že v těchto podmínkách zajedou kluci z RedBullu tak dobré časy. Do druhého stintu jsem šel s vědomím, že mi na pole chybělo asi 7 setin, přičemž se mi nepovedl poslední šikana před rovinkou, kde jsem ztratil celé tři desetiny. Byl jsem přesvědčen, že pokud se s posledním sektorem vypořádám lépe, tak bych měl pole získat. Nicméně v prvním měřeném kole se mi na studené trati opět nepodařil zajet poslední sektor a zbýval mi už jen poslední pokus. Tam se mi naštěstí podařilo poskládat všechny své nejlepší sektory a hlavně zajet konkurenceschopně i ten poslední a výsledkem bylo druhé pole po sobě. To se mi snad ještě ve zdejší lize nepodařilo což mě velmi potěšilo. Nicméně moje tepová frekvence v posledním kole šla hodně nahoru .
Start se mi podařil na mé poměry docela slušně. Ale to by nebyl Lukáš a Jirka, aby to nezvládli ještě lépe. Zřejmě startovat z neutrálu nebude to optimální. Lukáš se přede mne dostal ještě na rovince a já se následně dostal do kleští hochů od Limonád To vyustílo v jemný kontakt s Lukášem a mé drobné vyjetí z asfaltu. Na obrubníku už jsem neměl dobrou akceleraci a toho využil Jirka a já byl třetí a to ještě na mne útočil dobře rozjetý Tonda. Dokonce mezi námi došlo ke kontaktu a protože jsem ztratil optimální stopu tak jsem musel obrubník objet z druhé strany. Pokud bych to udělal úmyslně, tak bych Tondu pustil před sebe, ale řekl bych, že to byl následek našeho menšího vzájemného kontaktu, tak jsem to neřešil.
V dalším průběhu prvního stintu se ukázalo, že mé nastavení na chladné trati nefunguje a Jirka mi pomalu ujížděl. Mezitím se mi ale podařilo dostat před Lukáše asi po jeho nějaké menší chybě, kde ztratil něco na rychlosti. Kluci za námi docela ztráceli, takže jsem se soutředil na nepříliš stabilním setupu aspoň nedělat chyby a udržet se před Lukášem. Ten sice jezdil těsně za mnou ale k útoku se nedostal. Do boxu jsem se rozhodl zajet co nejdříve, protože mi začali rychle odcházet gumy a hrozilo nebezpečí chyby. Díky dřívější zastávce jsem se dostal opět do vedení, protože jsem mohl využít čerstvých gum. Jak jsem se později dozvěděl, bylo to taky protože měl Jirka technický problém. Bylo mi ale jasné, že Jirka využije čerstvějších gum a za čas mě dojede. Při našem souboji jsem moc neriskoval a soustředil se spíš na držení náskoku před Lukášem. Jirka jezdil tou dobou až příliš rychle, takže nemělo smysl riskovat nějakou příliš agresivní jízdou. prostě byl v průměru o půl sekundy na kolo rychlejší a to bylo nad mé síly. Lukáš sice v závěru trochu stahoval a ohrožoval mou druhou příčku, ale udělal v závodě pár chyb, kterého stály možnost se poprat o druhé místo.
Gratuluji Jirkovi k bezchybnému a skvělému výkonu. Je vidět, že jeho závodní tempo je trochu vyšší než kvalifikační a proto se budu muset na toto více zaměřit, abych mu v závodě stačil. Po závodě jsem taky zjistil, že uctihodný výkon podal Aleš, který po chybě v kvalifikaci startoval z poslední pozice. Když odečtu jeho ztrátu, poté co musel v úvodu zajet pro nové křídlo, tak jel tempo možná na úrovni Jirky. A vezmu-li ještě v potaz, že se musel zdržovat při soubojích o pozice, tak ho kvalifikační chyba možná stála souboj o vítězství v závodě. Poté jel jednozastávkou strategii na, pro mě těžko představitelné, střední gumě. V těchto chladných podmínkách to přece muselo strašně klouzat a těžko je zahřát k optimálním teplotám ? Vždyť po druhém kole trácel 37 sec na Jirku a 10 kol před cílem už jen 25 sec. Přestože v závěru něco na ojetých gumách ztratil, tak při představě, že by jel závod jen najednu zastávku nez oné výměny předního křídla, tak opravdu musel zajet skvěle. Škoda jen, že se trochu rozevřeli nůžky mezi top 4 a zbytkem. Určitě je tu pár lidí, kteří mají vyšší potenciál. Gratuluji i svému kolegovi, že se mu podařilo přinést do týmu prvních pár bodíků. Vladko by potřeboval trochu potrénovat, Tonda zapracovat na vyrovnanosti, Jirka Mička někde ztratil loňský lesk. Slušně se zabydlel Pepa Král. Taky jsem zvědav na Pavla, který si k nám vrátil po dvou letech exilu Škoda jen, že Zdenda měl problémy s PC a nevím jak je to s jeho další účastí. Jak v prvním závodě ukázal, nic na své výkonnosti neztratil a určitě by byl top favoritem celé soutěže. Díky těmto okolnostem se stala věc nevídaná a já poprvé vedu soutěž jezdců. Samozřejmě mě to těší, ale sám dobře vím, že je to jen otázka času, kdy o tento post přijdu.
Díky za závod, dobře jsem se bavil.
Michale myslím si, že kdyby Aleš v kvaldě nedostal DQ, tak jede na softech od začátku jako my ostatní, byla to jasná strategie z posledního místa na 1 pitstop.
Na jeden bych jel tak jako tak, měl jsem tak natrénováno.
Podle mě je ale důležité vybrat strategii na základě počasí a ne se rozhodnout předem. Nicméně si ukázal, že se dá jet i na studených gumách sakra rychle. To já měl problémy se udržet i na poměrně chladných měkkých gumách natož na středních. A protože mi setup nefungoval tak jsem musel jet strašně opatrně. A to jsem jsem počítal s chladem a měl natrenováno v závodním režimu při teplotách kolem 28°. Ale to, že bude 3/4 závodu 25° s tím jsem fakt nepočítal a auto se chovalo fakt divně. Tam kde jsem v testech jezdil s plynem na podlaze tak při tomhle počasí jsem musel jezdit s hodně lehkou nohou. |
No já s zahříváním nemám moc problém, proto jsem se o tom přesvědčil v chladným tréninku a vybral si tuhle strategii
|
|
1. Michal GDPR |
Hlavní manažer týmu F1 |
|
605 Příspěvky |
registrován: 18.12.2006 |
|
|
18.03.2013 - 16:13 |
|
Aleš Danda napsáno: |
Jiří Syrovatský napsáno:
Michal Brezina napsáno:
Chtěl bych nejdříve poděkovat Martinu Adamcovi za to, že se ujal adminování závodu, díky.
Pak mě potěšilo, že se do závodu připojilo hodně lidí z druhé skupiny a závod měl slušně obsazené startovní pole A také musím poděkovat za příkladné pouštění při modrých vlajkách i když to často není v technických pasažích tak jednoduché.
Přitom bych chtěl připomenout, že i lidé mimo první desítku z áčka se mohou zúčastnit závodu skupiny B. Protože lidi mimo současnou první desítku skončili v loni v první desítce, tak se to nyní vztahuje pouze na Martina Koudelku.
Kvalifikace byla pro mě hodně náročná, protože bylo hodně chladno a pořádně se mi podařilo zahřát gumy až v druhém měřeném kole. Nečekal jsem, že v těchto podmínkách zajedou kluci z RedBullu tak dobré časy. Do druhého stintu jsem šel s vědomím, že mi na pole chybělo asi 7 setin, přičemž se mi nepovedl poslední šikana před rovinkou, kde jsem ztratil celé tři desetiny. Byl jsem přesvědčen, že pokud se s posledním sektorem vypořádám lépe, tak bych měl pole získat. Nicméně v prvním měřeném kole se mi na studené trati opět nepodařil zajet poslední sektor a zbýval mi už jen poslední pokus. Tam se mi naštěstí podařilo poskládat všechny své nejlepší sektory a hlavně zajet konkurenceschopně i ten poslední a výsledkem bylo druhé pole po sobě. To se mi snad ještě ve zdejší lize nepodařilo což mě velmi potěšilo. Nicméně moje tepová frekvence v posledním kole šla hodně nahoru .
Start se mi podařil na mé poměry docela slušně. Ale to by nebyl Lukáš a Jirka, aby to nezvládli ještě lépe. Zřejmě startovat z neutrálu nebude to optimální. Lukáš se přede mne dostal ještě na rovince a já se následně dostal do kleští hochů od Limonád To vyustílo v jemný kontakt s Lukášem a mé drobné vyjetí z asfaltu. Na obrubníku už jsem neměl dobrou akceleraci a toho využil Jirka a já byl třetí a to ještě na mne útočil dobře rozjetý Tonda. Dokonce mezi námi došlo ke kontaktu a protože jsem ztratil optimální stopu tak jsem musel obrubník objet z druhé strany. Pokud bych to udělal úmyslně, tak bych Tondu pustil před sebe, ale řekl bych, že to byl následek našeho menšího vzájemného kontaktu, tak jsem to neřešil.
V dalším průběhu prvního stintu se ukázalo, že mé nastavení na chladné trati nefunguje a Jirka mi pomalu ujížděl. Mezitím se mi ale podařilo dostat před Lukáše asi po jeho nějaké menší chybě, kde ztratil něco na rychlosti. Kluci za námi docela ztráceli, takže jsem se soutředil na nepříliš stabilním setupu aspoň nedělat chyby a udržet se před Lukášem. Ten sice jezdil těsně za mnou ale k útoku se nedostal. Do boxu jsem se rozhodl zajet co nejdříve, protože mi začali rychle odcházet gumy a hrozilo nebezpečí chyby. Díky dřívější zastávce jsem se dostal opět do vedení, protože jsem mohl využít čerstvých gum. Jak jsem se později dozvěděl, bylo to taky protože měl Jirka technický problém. Bylo mi ale jasné, že Jirka využije čerstvějších gum a za čas mě dojede. Při našem souboji jsem moc neriskoval a soustředil se spíš na držení náskoku před Lukášem. Jirka jezdil tou dobou až příliš rychle, takže nemělo smysl riskovat nějakou příliš agresivní jízdou. prostě byl v průměru o půl sekundy na kolo rychlejší a to bylo nad mé síly. Lukáš sice v závěru trochu stahoval a ohrožoval mou druhou příčku, ale udělal v závodě pár chyb, kterého stály možnost se poprat o druhé místo.
Gratuluji Jirkovi k bezchybnému a skvělému výkonu. Je vidět, že jeho závodní tempo je trochu vyšší než kvalifikační a proto se budu muset na toto více zaměřit, abych mu v závodě stačil. Po závodě jsem taky zjistil, že uctihodný výkon podal Aleš, který po chybě v kvalifikaci startoval z poslední pozice. Když odečtu jeho ztrátu, poté co musel v úvodu zajet pro nové křídlo, tak jel tempo možná na úrovni Jirky. A vezmu-li ještě v potaz, že se musel zdržovat při soubojích o pozice, tak ho kvalifikační chyba možná stála souboj o vítězství v závodě. Poté jel jednozastávkou strategii na, pro mě těžko představitelné, střední gumě. V těchto chladných podmínkách to přece muselo strašně klouzat a těžko je zahřát k optimálním teplotám ? Vždyť po druhém kole trácel 37 sec na Jirku a 10 kol před cílem už jen 25 sec. Přestože v závěru něco na ojetých gumách ztratil, tak při představě, že by jel závod jen najednu zastávku nez oné výměny předního křídla, tak opravdu musel zajet skvěle. Škoda jen, že se trochu rozevřeli nůžky mezi top 4 a zbytkem. Určitě je tu pár lidí, kteří mají vyšší potenciál. Gratuluji i svému kolegovi, že se mu podařilo přinést do týmu prvních pár bodíků. Vladko by potřeboval trochu potrénovat, Tonda zapracovat na vyrovnanosti, Jirka Mička někde ztratil loňský lesk. Slušně se zabydlel Pepa Král. Taky jsem zvědav na Pavla, který si k nám vrátil po dvou letech exilu Škoda jen, že Zdenda měl problémy s PC a nevím jak je to s jeho další účastí. Jak v prvním závodě ukázal, nic na své výkonnosti neztratil a určitě by byl top favoritem celé soutěže. Díky těmto okolnostem se stala věc nevídaná a já poprvé vedu soutěž jezdců. Samozřejmě mě to těší, ale sám dobře vím, že je to jen otázka času, kdy o tento post přijdu.
Díky za závod, dobře jsem se bavil.
Michale myslím si, že kdyby Aleš v kvaldě nedostal DQ, tak jede na softech od začátku jako my ostatní, byla to jasná strategie z posledního místa na 1 pitstop.
Na jeden bych jel tak jako tak, měl jsem tak natrénováno. |
Podle mě je ale důležité vybrat strategii na základě počasí a ne se rozhodnout předem. Nicméně si ukázal, že se dá jet i na studených gumách sakra rychle. To já měl problémy se udržet i na poměrně chladných měkkých gumách natož na středních. A protože mi setup nefungoval tak jsem musel jet strašně opatrně. A to jsem jsem počítal s chladem a měl natrenováno v závodním režimu při teplotách kolem 28°. Ale to, že bude 3/4 závodu 25° s tím jsem fakt nepočítal a auto se chovalo fakt divně. Tam kde jsem v testech jezdil s plynem na podlaze tak při tomhle počasí jsem musel jezdit s hodně lehkou nohou.
|
|
|
Pilot GP2 |
|
72 Příspěvky |
registrován: 01.01.1970 |
|
|
18.03.2013 - 14:13 |
|
Jiří Syrovatský napsáno: |
Michal Brezina napsáno:
Chtěl bych nejdříve poděkovat Martinu Adamcovi za to, že se ujal adminování závodu, díky.
Pak mě potěšilo, že se do závodu připojilo hodně lidí z druhé skupiny a závod měl slušně obsazené startovní pole A také musím poděkovat za příkladné pouštění při modrých vlajkách i když to často není v technických pasažích tak jednoduché.
Přitom bych chtěl připomenout, že i lidé mimo první desítku z áčka se mohou zúčastnit závodu skupiny B. Protože lidi mimo současnou první desítku skončili v loni v první desítce, tak se to nyní vztahuje pouze na Martina Koudelku.
Kvalifikace byla pro mě hodně náročná, protože bylo hodně chladno a pořádně se mi podařilo zahřát gumy až v druhém měřeném kole. Nečekal jsem, že v těchto podmínkách zajedou kluci z RedBullu tak dobré časy. Do druhého stintu jsem šel s vědomím, že mi na pole chybělo asi 7 setin, přičemž se mi nepovedl poslední šikana před rovinkou, kde jsem ztratil celé tři desetiny. Byl jsem přesvědčen, že pokud se s posledním sektorem vypořádám lépe, tak bych měl pole získat. Nicméně v prvním měřeném kole se mi na studené trati opět nepodařil zajet poslední sektor a zbýval mi už jen poslední pokus. Tam se mi naštěstí podařilo poskládat všechny své nejlepší sektory a hlavně zajet konkurenceschopně i ten poslední a výsledkem bylo druhé pole po sobě. To se mi snad ještě ve zdejší lize nepodařilo což mě velmi potěšilo. Nicméně moje tepová frekvence v posledním kole šla hodně nahoru .
Start se mi podařil na mé poměry docela slušně. Ale to by nebyl Lukáš a Jirka, aby to nezvládli ještě lépe. Zřejmě startovat z neutrálu nebude to optimální. Lukáš se přede mne dostal ještě na rovince a já se následně dostal do kleští hochů od Limonád To vyustílo v jemný kontakt s Lukášem a mé drobné vyjetí z asfaltu. Na obrubníku už jsem neměl dobrou akceleraci a toho využil Jirka a já byl třetí a to ještě na mne útočil dobře rozjetý Tonda. Dokonce mezi námi došlo ke kontaktu a protože jsem ztratil optimální stopu tak jsem musel obrubník objet z druhé strany. Pokud bych to udělal úmyslně, tak bych Tondu pustil před sebe, ale řekl bych, že to byl následek našeho menšího vzájemného kontaktu, tak jsem to neřešil.
V dalším průběhu prvního stintu se ukázalo, že mé nastavení na chladné trati nefunguje a Jirka mi pomalu ujížděl. Mezitím se mi ale podařilo dostat před Lukáše asi po jeho nějaké menší chybě, kde ztratil něco na rychlosti. Kluci za námi docela ztráceli, takže jsem se soutředil na nepříliš stabilním setupu aspoň nedělat chyby a udržet se před Lukášem. Ten sice jezdil těsně za mnou ale k útoku se nedostal. Do boxu jsem se rozhodl zajet co nejdříve, protože mi začali rychle odcházet gumy a hrozilo nebezpečí chyby. Díky dřívější zastávce jsem se dostal opět do vedení, protože jsem mohl využít čerstvých gum. Jak jsem se později dozvěděl, bylo to taky protože měl Jirka technický problém. Bylo mi ale jasné, že Jirka využije čerstvějších gum a za čas mě dojede. Při našem souboji jsem moc neriskoval a soustředil se spíš na držení náskoku před Lukášem. Jirka jezdil tou dobou až příliš rychle, takže nemělo smysl riskovat nějakou příliš agresivní jízdou. prostě byl v průměru o půl sekundy na kolo rychlejší a to bylo nad mé síly. Lukáš sice v závěru trochu stahoval a ohrožoval mou druhou příčku, ale udělal v závodě pár chyb, kterého stály možnost se poprat o druhé místo.
Gratuluji Jirkovi k bezchybnému a skvělému výkonu. Je vidět, že jeho závodní tempo je trochu vyšší než kvalifikační a proto se budu muset na toto více zaměřit, abych mu v závodě stačil. Po závodě jsem taky zjistil, že uctihodný výkon podal Aleš, který po chybě v kvalifikaci startoval z poslední pozice. Když odečtu jeho ztrátu, poté co musel v úvodu zajet pro nové křídlo, tak jel tempo možná na úrovni Jirky. A vezmu-li ještě v potaz, že se musel zdržovat při soubojích o pozice, tak ho kvalifikační chyba možná stála souboj o vítězství v závodě. Poté jel jednozastávkou strategii na, pro mě těžko představitelné, střední gumě. V těchto chladných podmínkách to přece muselo strašně klouzat a těžko je zahřát k optimálním teplotám ? Vždyť po druhém kole trácel 37 sec na Jirku a 10 kol před cílem už jen 25 sec. Přestože v závěru něco na ojetých gumách ztratil, tak při představě, že by jel závod jen najednu zastávku nez oné výměny předního křídla, tak opravdu musel zajet skvěle. Škoda jen, že se trochu rozevřeli nůžky mezi top 4 a zbytkem. Určitě je tu pár lidí, kteří mají vyšší potenciál. Gratuluji i svému kolegovi, že se mu podařilo přinést do týmu prvních pár bodíků. Vladko by potřeboval trochu potrénovat, Tonda zapracovat na vyrovnanosti, Jirka Mička někde ztratil loňský lesk. Slušně se zabydlel Pepa Král. Taky jsem zvědav na Pavla, který si k nám vrátil po dvou letech exilu Škoda jen, že Zdenda měl problémy s PC a nevím jak je to s jeho další účastí. Jak v prvním závodě ukázal, nic na své výkonnosti neztratil a určitě by byl top favoritem celé soutěže. Díky těmto okolnostem se stala věc nevídaná a já poprvé vedu soutěž jezdců. Samozřejmě mě to těší, ale sám dobře vím, že je to jen otázka času, kdy o tento post přijdu.
Díky za závod, dobře jsem se bavil.
Michale myslím si, že kdyby Aleš v kvaldě nedostal DQ, tak jede na softech od začátku jako my ostatní, byla to jasná strategie z posledního místa na 1 pitstop. |
Na jeden bych jel tak jako tak, měl jsem tak natrénováno.
|
|
|
Pilot GP2 |
|
72 Příspěvky |
registrován: 01.01.1970 |
|
|
18.03.2013 - 14:12 |
|
Do Austrálie jsem se těšil, ikdyž mě tento okruh nikdy moc nebavil, ale překvapivě se mi na něm pravidelně dostavovaly zajímavé výsledky.
Po prvním kvalifikačním stintu, kde jsem zajel 4. čas, jsem zajel do boxů a překvapila mě čára označující zónu 80kph, která byla hodně vepředu, do boxů jsem tedy nalít asi 120kph a uvědomil si že nemám na vjezd do boxů natrénováno a řekl si, že si to znovu vyzkouším po druhém stintu. V předposledních zatáčkách jsem tedy nabral rychlost a chtěl zajet do boxů jako při závodě. Ovšem jsem to netrefil - přejel jak vjezd, tak trávu a ocitl se zpátky na trati vedle boxové zídky, na začátku cílové rovinky. Dal jsem tedy ESC a ejhle - DQ dobrý den. Smířil jsem se s tím, že budu startovat poslední a začal se těšit na stíhací jízdu.
Start se mi povedl a já v prvním kole zařízl hned 10 jezdců přede mnou a dostal se až za skupinku Tonda, Petr Jiroch a Petr Milev. Bohužel v předposlední zatáčce se vylil Petr Milev a já se mu už bohužel nestihnul vyhnout a tak jsem musel hned ve druhém kole do boxů pro nové křídlo, což se mi vůbec nehodilo díky mé jednozastávkové strategii. V boxech jsem ztratil cca 40 sekund a s Petrem Milevem jsme se vrátili na 14. respektive 15. místě. Petr mě překvapil, že se mě, ikdyž na měkčích pneu, držel po většinu závodu. Na konci mého prvního stintu jsem už zajížděl do boxů z pozice 4. za Lukášem Droppanem. Vrátil jsem se za týmovým kolegou a začínal ho dohánět. Po několika kolech jsme si pozice prohodili a já už na odcházejících pneu dojel závod v klidu, na 4. místě.
Snad jsem si smůlu vybral a v dalších závodech už budu moci bojovat zase o příčky nejvyšší. Po sečtení všech časových ztrát mě mrzí fakt, že jsem o tu příčku nejvysší mohl bojovat už tady. Ale aspoň jsem si hezky zapředjížděl a snad ani chvilku jsem se nenudil.
Děkuji klukům z B za souboje a doufám že v tomhle počtu budeme jezdit častějc. S kym bych si pak zazávodil až zas podělám kvalifikaci?
Těší mě taky fakt, že náš tým stále drží druhou příčku v poháru konstruktérů.
|
|
|
18.03.2013 - 14:11 |
|
Michal Brezina napsáno: |
Chtěl bych nejdříve poděkovat Martinu Adamcovi za to, že se ujal adminování závodu, díky.
Pak mě potěšilo, že se do závodu připojilo hodně lidí z druhé skupiny a závod měl slušně obsazené startovní pole A také musím poděkovat za příkladné pouštění při modrých vlajkách i když to často není v technických pasažích tak jednoduché.
Přitom bych chtěl připomenout, že i lidé mimo první desítku z áčka se mohou zúčastnit závodu skupiny B. Protože lidi mimo současnou první desítku skončili v loni v první desítce, tak se to nyní vztahuje pouze na Martina Koudelku.
Kvalifikace byla pro mě hodně náročná, protože bylo hodně chladno a pořádně se mi podařilo zahřát gumy až v druhém měřeném kole. Nečekal jsem, že v těchto podmínkách zajedou kluci z RedBullu tak dobré časy. Do druhého stintu jsem šel s vědomím, že mi na pole chybělo asi 7 setin, přičemž se mi nepovedl poslední šikana před rovinkou, kde jsem ztratil celé tři desetiny. Byl jsem přesvědčen, že pokud se s posledním sektorem vypořádám lépe, tak bych měl pole získat. Nicméně v prvním měřeném kole se mi na studené trati opět nepodařil zajet poslední sektor a zbýval mi už jen poslední pokus. Tam se mi naštěstí podařilo poskládat všechny své nejlepší sektory a hlavně zajet konkurenceschopně i ten poslední a výsledkem bylo druhé pole po sobě. To se mi snad ještě ve zdejší lize nepodařilo což mě velmi potěšilo. Nicméně moje tepová frekvence v posledním kole šla hodně nahoru .
Start se mi podařil na mé poměry docela slušně. Ale to by nebyl Lukáš a Jirka, aby to nezvládli ještě lépe. Zřejmě startovat z neutrálu nebude to optimální. Lukáš se přede mne dostal ještě na rovince a já se následně dostal do kleští hochů od Limonád To vyustílo v jemný kontakt s Lukášem a mé drobné vyjetí z asfaltu. Na obrubníku už jsem neměl dobrou akceleraci a toho využil Jirka a já byl třetí a to ještě na mne útočil dobře rozjetý Tonda. Dokonce mezi námi došlo ke kontaktu a protože jsem ztratil optimální stopu tak jsem musel obrubník objet z druhé strany. Pokud bych to udělal úmyslně, tak bych Tondu pustil před sebe, ale řekl bych, že to byl následek našeho menšího vzájemného kontaktu, tak jsem to neřešil.
V dalším průběhu prvního stintu se ukázalo, že mé nastavení na chladné trati nefunguje a Jirka mi pomalu ujížděl. Mezitím se mi ale podařilo dostat před Lukáše asi po jeho nějaké menší chybě, kde ztratil něco na rychlosti. Kluci za námi docela ztráceli, takže jsem se soutředil na nepříliš stabilním setupu aspoň nedělat chyby a udržet se před Lukášem. Ten sice jezdil těsně za mnou ale k útoku se nedostal. Do boxu jsem se rozhodl zajet co nejdříve, protože mi začali rychle odcházet gumy a hrozilo nebezpečí chyby. Díky dřívější zastávce jsem se dostal opět do vedení, protože jsem mohl využít čerstvých gum. Jak jsem se později dozvěděl, bylo to taky protože měl Jirka technický problém. Bylo mi ale jasné, že Jirka využije čerstvějších gum a za čas mě dojede. Při našem souboji jsem moc neriskoval a soustředil se spíš na držení náskoku před Lukášem. Jirka jezdil tou dobou až příliš rychle, takže nemělo smysl riskovat nějakou příliš agresivní jízdou. prostě byl v průměru o půl sekundy na kolo rychlejší a to bylo nad mé síly. Lukáš sice v závěru trochu stahoval a ohrožoval mou druhou příčku, ale udělal v závodě pár chyb, kterého stály možnost se poprat o druhé místo.
Gratuluji Jirkovi k bezchybnému a skvělému výkonu. Je vidět, že jeho závodní tempo je trochu vyšší než kvalifikační a proto se budu muset na toto více zaměřit, abych mu v závodě stačil. Po závodě jsem taky zjistil, že uctihodný výkon podal Aleš, který po chybě v kvalifikaci startoval z poslední pozice. Když odečtu jeho ztrátu, poté co musel v úvodu zajet pro nové křídlo, tak jel tempo možná na úrovni Jirky. A vezmu-li ještě v potaz, že se musel zdržovat při soubojích o pozice, tak ho kvalifikační chyba možná stála souboj o vítězství v závodě. Poté jel jednozastávkou strategii na, pro mě těžko představitelné, střední gumě. V těchto chladných podmínkách to přece muselo strašně klouzat a těžko je zahřát k optimálním teplotám ? Vždyť po druhém kole trácel 37 sec na Jirku a 10 kol před cílem už jen 25 sec. Přestože v závěru něco na ojetých gumách ztratil, tak při představě, že by jel závod jen najednu zastávku nez oné výměny předního křídla, tak opravdu musel zajet skvěle. Škoda jen, že se trochu rozevřeli nůžky mezi top 4 a zbytkem. Určitě je tu pár lidí, kteří mají vyšší potenciál. Gratuluji i svému kolegovi, že se mu podařilo přinést do týmu prvních pár bodíků. Vladko by potřeboval trochu potrénovat, Tonda zapracovat na vyrovnanosti, Jirka Mička někde ztratil loňský lesk. Slušně se zabydlel Pepa Král. Taky jsem zvědav na Pavla, který si k nám vrátil po dvou letech exilu Škoda jen, že Zdenda měl problémy s PC a nevím jak je to s jeho další účastí. Jak v prvním závodě ukázal, nic na své výkonnosti neztratil a určitě by byl top favoritem celé soutěže. Díky těmto okolnostem se stala věc nevídaná a já poprvé vedu soutěž jezdců. Samozřejmě mě to těší, ale sám dobře vím, že je to jen otázka času, kdy o tento post přijdu.
Díky za závod, dobře jsem se bavil. |
Michale myslím si, že kdyby Aleš v kvaldě nedostal DQ, tak jede na softech od začátku jako my ostatní, byla to jasná strategie z posledního místa na 1 pitstop.
Jirka "Ralf" Syrovatský |
|