Ahoj, za mě takto taky hratelný mód. Prosím, budou nějaké změny ještě ? Díky a hezké léto

Ahoj, za mě tahle verze modu je paráda a slibuje i zajímavou sezonu po tom co jsme zkoušeli na serveru s Honzou několik soubojů na Silverstone (na trati kde se moc předjíždět nedá) a ve kterých jsem se nemusel bát že auto udělá něco nepředvídatelného to vypadalo zajímavě. Jízda v závěsu (špinavý vzduch) je samozřejmě trošku cítit ale da se za soupeřem krásně udržet myslím si že to je cesta správným směrem

Chápu správně, že DRS už nebude fungovat jako doposud, ale budou ho mít všichni v rámci SM zón, jako je tomu v reálu bez ohledu na to, jestli je někdo vteřinu přede mnou? Pak se ptám jaký to má smysl, když to pro nikoho nebude výhoda... Není to zbytečné? A musím ho vždy aktivně zapínat, nebo jde nastavit nějaké automatické otvírání?

Tomáš Staněk napsáno:

Chápu správně, že DRS už nebude fungovat jako doposud, ale budou ho mít všichni v rámci SM zón, jako je tomu v reálu bez ohledu na to, jestli je někdo vteřinu přede mnou? Pak se ptám jaký to má smysl, když to pro nikoho nebude výhoda... Není to zbytečné? A musím ho vždy aktivně zapínat, nebo jde nastavit nějaké automatické otvírání?

Automatické otvírání zatím nemáme a budeme si to muset zapínat sami jako v reálu. Jinak máš pravdu, k dispozici ho bude mít každý bez rozdílu času auta před nebo vzad. Důvody proč to být musí jsou hlavně technické, bez SM zon by v podstatě monopost závod neujel. Je to změnou pravidel a principu přítlaku a odporu.

Než začne sezóna, někteří se možná budou ptát, jaké jsou optimální a kritické teploty a další parametry, tady jsou:

Ideální teploty pneumatik: C5 – 98 °C; C4 – 100 °C; C3 – 102 °C; C2 – 105 °C; C1 – 109 °C; Int – 81 °C; Wet – 67 °C.

Ideální provozní teplota motorového oleje: 123 °C, kritická teplota motorového oleje: 129 °C.
Ideální teplota baterie hybridního systému: 95°C.

Optimální teplota brzd: 500 – 850 °C.
Kritická tloušťka předních brzdových kotoučů: 2,27 - 2,33 cm.
Kritická tloušťka zadních brzdových kotoučů: 2.17 - 2,23 cm.