sorry ale tu uz neviem kde som mal ist, a dobrzdit som to dobrzdil kedze som mal auto pod kontrolou do zakruty a myslim si ze miesto mi mohol nechat aspon na bezpecny prejazd ked uz nie na predbiehaci manever

ked uz lukasz povedal ako uzasne ma obehol, kde som mal ist teraz? na travu? ja som mu nechal miesto ale on do mna tukol a ma vytlacil ma az na travu s 2 kolesami o trochu neskor

To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok.

Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky.

Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou.

David Hančl napsáno:

To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál)

1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú.
2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať.
3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva.

Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám.

Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok.

Tomáš Pošefko napsáno:

David Hančl napsáno: To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) 1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú. 2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať. 3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva. Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám. Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok.

1. Psal jsem osa kola, ta je vidět. Lépe čti.
2.Jedná se o vzdálenost vozů. Z takovéto vzdálenosti by to tam v realu poslal malo kdo. Riskoval by poškození vozu a konec v závodě.
P.S.: Tomášovi to tam můžete poslat i z 30m, když vykouknete z pytle. On vám tam místo většinou nechá.
3.Já vím. Točil brzy, takže to neměl úplně pod kontrolou.

O druhém Martinově obrázku se nebavím. Kontakt tam byl, trest 5 s taky. Za mě O.K.

David Hančl napsáno:

Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) 1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú. 2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať. 3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva. Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám. Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok. 1. Psal jsem osa kola, ta je vidět. Lépe čti. 2.Jedná se o vzdálenost vozů. Z takovéto vzdálenosti by to tam v realu poslal malo kdo. Riskoval by poškození vozu a konec v závodě. P.S.: Tomášovi to tam můžete poslat i z 30m, když vykouknete z pytle. On vám tam místo většinou nechá. 3.Já vím. Točil brzy, takže to neměl úplně pod kontrolou.

Toto je vzdialenosť tak na 1,5 auta.
Ty presne vieš, čo sa dialo Martinovi v hlave a presne vieš ako sa auto správal, že? Keď niekto zatáča skoro a pravdepodobne sa kvôli jeho chybe zrazila, čo by si robil ty, ty inteligent?

Tomáš Pošefko napsáno:

David Hančl napsáno: Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) 1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú. 2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať. 3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva. Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám. Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok. 1. Psal jsem osa kola, ta je vidět. Lépe čti. 2.Jedná se o vzdálenost vozů. Z takovéto vzdálenosti by to tam v realu poslal malo kdo. Riskoval by poškození vozu a konec v závodě. P.S.: Tomášovi to tam můžete poslat i z 30m, když vykouknete z pytle. On vám tam místo většinou nechá. 3.Já vím. Točil brzy, takže to neměl úplně pod kontrolou. Toto je vzdialenosť tak na 1,5 auta. Ty presne vieš, čo sa dialo Martinovi v hlave a presne vieš ako sa auto správal, že? Keď niekto zatáča skoro a pravdepodobne sa kvôli jeho chybe zrazila, čo by si robil ty, ty inteligent?

Já bych se tam necpal. A pro tvoji informaci. Jezdím online zavody už 12 let a real sleduji už dlouho.

David Hančl napsáno:

Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) 1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú. 2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať. 3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva. Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám. Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok. 1. Psal jsem osa kola, ta je vidět. Lépe čti. 2.Jedná se o vzdálenost vozů. Z takovéto vzdálenosti by to tam v realu poslal malo kdo. Riskoval by poškození vozu a konec v závodě. P.S.: Tomášovi to tam můžete poslat i z 30m, když vykouknete z pytle. On vám tam místo většinou nechá. 3.Já vím. Točil brzy, takže to neměl úplně pod kontrolou. Toto je vzdialenosť tak na 1,5 auta. Ty presne vieš, čo sa dialo Martinovi v hlave a presne vieš ako sa auto správal, že? Keď niekto zatáča skoro a pravdepodobne sa kvôli jeho chybe zrazila, čo by si robil ty, ty inteligent? Já bych se tam necpal. A pro tvoji informaci. Jezdím online zavody už 12 let a real jsem sledoval ještě dřív než na tebe rodiče vůbec pomysleli.

Martin obehoval rovnako v Maďarsku a Austrálii a každý mu tam nechal miesto. Až kým neprišiel bezohľadný Lukasz ktorý nevie odjazdiť bez vypadnutia, kontaktu či chyby.

Ty už ani nepíšeš k veci a už iba útočíš...hlúpo útočíš. Je dosť vidno že ti je smutno za tými bodmi čo si stratil...

Tomáš Pošefko napsáno:

David Hančl napsáno: Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) 1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú. 2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať. 3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva. Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám. Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok. 1. Psal jsem osa kola, ta je vidět. Lépe čti. 2.Jedná se o vzdálenost vozů. Z takovéto vzdálenosti by to tam v realu poslal malo kdo. Riskoval by poškození vozu a konec v závodě. P.S.: Tomášovi to tam můžete poslat i z 30m, když vykouknete z pytle. On vám tam místo většinou nechá. 3.Já vím. Točil brzy, takže to neměl úplně pod kontrolou. Toto je vzdialenosť tak na 1,5 auta. Ty presne vieš, čo sa dialo Martinovi v hlave a presne vieš ako sa auto správal, že? Keď niekto zatáča skoro a pravdepodobne sa kvôli jeho chybe zrazila, čo by si robil ty, ty inteligent?

Dobře možná cpal, ale s kontaktem bych pocital a eventuálním trestem taky. Ta věta v tom citátu je snad jasná i tobě, nebo to potřebuješ přeložit do slovenského jazyka?

Tomáš Pošefko napsáno:

David Hančl napsáno: Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: Tomáš Pošefko napsáno: David Hančl napsáno: To jsou moc hezké obrázky, ale nic neřeknou. Já jsem si také nějaké připravil. První ukazuje moment, kdy Lukasz začíná brzdit do zatáčky. Nedá se říci, že by jsi byl v pozici na útok. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Druhá ukazuje moment, kdy se osa tvého předního kola dostala na úroveň osy zadního kola Lukasze. V tu dobu už byl Lukasz v rejdu a po takové době s tebou Lukasz už nepočítal. Na tvou otázku, kudy jsi měl jet odpovím, že jsi tam neměl být. Citace Jezdec v předu je povinen ponechat dostatek místa na průjezd (v zatáčce i na rovince) bude-li jezdec vzadu předním kolem nejméně na úrovni jeho zadního kola. Neponechání místa bude bráno jako zavření zatáčky nebo vytlačování. Toto pravidlo se však nevztahuje na jezdce, který tohoto bodu dosáhl za brzdným bodem té které zatáčky. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) Třetí ukazuje moment, kdy jsi při nájezdu do pravé zatáčky točil do leva. Proč??? Když jsi měl auto pod kontrolou. (automaticky změnit velikost: ukázat originál) 1.Ako mohol byť na úrovni jeho zadných kolies keď mu chýbajú. 2. Martin je už "vystrčený" a mimo vzduchovej clony takže by s ním mal Lukasz počítať. 3. Volant má Martin zatočený doľava, lebo keby tak neurobil, cutol by zatáčku. Z replayu to jasne vyplýva. Toto je veľmi častý typ útoku na pozíciu nielen v realite ale aj u nás. S takýmto útokom sa má počítať vždy a takisto aj kontrolovať zrkadlá, ak toto niekto nedokáže, je nebezpečný pre iných jazdcov. Ja osobne tam väčšinou miesto nechám. Myslím že Lukaszova jazda bola počas celých pretekov dosť tvrdá a bezohľadná a to dokazuje aj Martinov druhý obrázok. 1. Psal jsem osa kola, ta je vidět. Lépe čti. 2.Jedná se o vzdálenost vozů. Z takovéto vzdálenosti by to tam v realu poslal malo kdo. Riskoval by poškození vozu a konec v závodě. P.S.: Tomášovi to tam můžete poslat i z 30m, když vykouknete z pytle. On vám tam místo většinou nechá. 3.Já vím. Točil brzy, takže to neměl úplně pod kontrolou. Toto je vzdialenosť tak na 1,5 auta. Ty presne vieš, čo sa dialo Martinovi v hlave a presne vieš ako sa auto správal, že? Keď niekto zatáča skoro a pravdepodobne sa kvôli jeho chybe zrazila, čo by si robil ty, ty inteligent? Já bych se tam necpal. A pro tvoji informaci. Jezdím online zavody už 12 let a real jsem sledoval ještě dřív než na tebe rodiče vůbec pomysleli. Martin obehoval rovnako v Maďarsku a Austrálii a každý mu tam nechal miesto. Až kým neprišiel bezohľadný Lukasz ktorý nevie odjazdiť bez vypadnutia, kontaktu či chyby. Ty už ani nepíšeš k veci a už iba útočíš...hlúpo útočíš. Je dosť vidno že ti je smutno za tými bodmi čo si stratil...

To ne, mě to docela baví. Já se tu nebavím o celé jízdě Lukasze, ale o tomhle konkrétním případě. Já myslel, že je to jasné?