Martine útočil jsi z velké dálky, při začátku brzdění jsi nebyl ani části monopostu na úrovni soupeře a tudíž on mohl volit stopu. Kontakt byl dán tím, že jsi to tam pustil. Nebyl to až tak závažný kontakt, ale hlavní je že tam kontakt byl. Tudíž trest byl dán naprosto správně s ohledem k novému přístupu trestu co se nyní snažíme zavést.

Jen na vysvětlenou... Snažíme se neustále zlepšovat ligu po všech stránkách... To znamená i tím, že se snažíme aby se u nás jezdilo co nejcisteji a aby si to pokud možno všichni užili na 100%. V posledních sezónách jsme pracovali na mnoha věcech a jedna z nich například bylo to, že jsme zavedli důsledne sledování cuttu. Postupně jste si na to zvykli a na konci sezóny už to nevypadalo tak zle. Ale opět přišla nová sezóna a většina si nedává pozor.

Před touto sezónou jsme se rozhodli, i díky meziligovemu závodu, že je na čase, aby jsme byli o hodně přísnější v obou skupinách právě na incidenty a ty následně trestali tak, aby jste se z toho poučili... Nebo aspoň, aby jste měli takové tresty, že nebudete kazit závody ostatním. I malé otukavani zkazí závod... I malý kontakt je v F1 nepřípustny. Chceme, aby jste i vy sami dávali V a psali protesty... Asi je uděláme i anonymní... Aby nebylo vidět kdo ho podal. Ale upřímně žádný progres pokud jde o čistotu jízdu zde na lize není vidět a proto jsme se rozhodli zasáhnout - bude to pro všechny obtížné, ale musíme tohle zlepšit, aby se liga posunula. A hlavně, chceme aby byly tresty od prvního do posledního závodu konzistentní.

Další věc co je třeba asi upravit je dát jako první závod sezóny něco jiného než A1 Ring a v létě Monzu... To jsou tratě s minimálními rozdíly, když k tomu připočteme namotivovanost na začátku nové sezóny a že všichni chtějí začít co nejlíp a vidina vedení šampionátu... Tak to vypadá jako demoliční derby s 100x cuttu a souboj bez kontaktu aby jeden pohledal. Takže první závody sezóny budou ty, které jsou více náročné a kde jsou větší rozdíly.

Na závěr bych chtěl jen napsat, ať se spíše zamerite na predvidani a načasování svých predjizdecich manévru! Než na to se pak tady dohadovat, že ten kontakt nebyl tak velký a že by se trestat nemělo... Naopak spolupracujte a hlaste a nechavejte prosetrovat vše co se vám nelíbí, jedině tak se všichni zlepsime a víc si to užijeme.

Maroš Hrušovský napsáno:

Martin Adamec napsáno: Maroš Hrušovský napsáno: Martin, problem je ze ty si tam v prvom rade nebol uplne na vnutrajsku, zakrutu by si s najvacsou pravdepodobnostou nedobrzdil a nevykruzil bez toho aby si sa o Lukasa oprel. Je pravda ze Lukas to zbytocne a agresivne zavrel ale on bol v brzdnom bode celou formulou pred tebou, ano mohol byt ohladuplnejsi a preto aj dostal napomenutie. Takisto si ho po takomto manevri nepustil naspat. To ze sa nic nestalo neznamena ze to bolo ok.Takto sa s formulou nejazdi. Dostal si najmensi mozny trest. Videli ste vy vobec ten zavod a to co ste tam stvarali? cest vynimkam. Taketo predbiehacie manevre sa nebudu tolerovat. Takisto absolutne v zavode absentovala tolerancie k druhym. Takmer kazdy akoby bol na trati sam. Aby ste vedeli tak nad trestami sme sedeli styria a boli sme zhrozeni. Zavod pod uroven skupiny B. No a tady je zásadní věc..proč bych ho pouštěl nazpet když mě sestřelil? Vaše formulace že bych to nevytočil je sporná a zakládá se na teoretickem faktoru. Hele ja vim že už rozhodnutí nevrátím, ale jde mi o princip a chci aby bylo jasno i pro ostatní Martin presne ako hovoris. nasa formulacia je sporna presne tak ako tvoja ze by si to vytocil. Fakt ale zostava ze si siel rovno nebol si maximalne pri vnutornom obrubniku a utocil si z obrovskej dialky, velmi optimisticky. On ta nezostrelil.

Maroši podivej se z pohledu z kokpitu a z dalky to opravdu nebylo...Luaš zatočil i tak brzy že by zatačku cutoval

Martin Adamec napsáno:

Maroš Hrušovský napsáno: Martin, problem je ze ty si tam v prvom rade nebol uplne na vnutrajsku, zakrutu by si s najvacsou pravdepodobnostou nedobrzdil a nevykruzil bez toho aby si sa o Lukasa oprel. Je pravda ze Lukas to zbytocne a agresivne zavrel ale on bol v brzdnom bode celou formulou pred tebou, ano mohol byt ohladuplnejsi a preto aj dostal napomenutie. Takisto si ho po takomto manevri nepustil naspat. To ze sa nic nestalo neznamena ze to bolo ok.Takto sa s formulou nejazdi. Dostal si najmensi mozny trest. Videli ste vy vobec ten zavod a to co ste tam stvarali? cest vynimkam. Taketo predbiehacie manevre sa nebudu tolerovat. Takisto absolutne v zavode absentovala tolerancie k druhym. Takmer kazdy akoby bol na trati sam. Aby ste vedeli tak nad trestami sme sedeli styria a boli sme zhrozeni. Zavod pod uroven skupiny B. No a tady je zásadní věc..proč bych ho pouštěl nazpet když mě sestřelil? Vaše formulace že bych to nevytočil je sporná a zakládá se na teoretickem faktoru. Hele ja vim že už rozhodnutí nevrátím, ale jde mi o princip a chci aby bylo jasno i pro ostatní

Martin presne ako hovoris. nasa formulacia je sporna presne tak ako tvoja ze by si to vytocil. Fakt ale zostava ze si siel rovno nebol si maximalne pri vnutornom obrubniku a utocil si z obrovskej dialky, velmi optimisticky. On ta nezostrelil.

Martin Slezar napsáno:

Martin Adamec napsáno: Lukáš Balaj napsáno: Po vzhliadnutí tohto "replayu" by som povedal, že asi A. Len škoda, že takýto prehľad nemáme aj pri závode, to by sa jazdilo Ja osobne jazdím z kokpitu a ten výhľad tam nie je vždy ideálny, takže pri závode som to videl trochu inak (a išiel som ideálnu stopu, nemal som vôbec v úmysle ťa schválne zavrieť, ani som ťa tam nečakal..) Na druhú stranu, nič v zlom, by to chcelo trochu viac predvídať, keď si mal rýchlosť, tak po tej zákrute si mal ideálnu možnosť na predbiehanie, prečo sa teda tlačiť do takej hnusnej zákruty? Systém rýchlo rýchlo pichnúť nos všade je na prd a tak to potom aj dopadne.. No pri tomto verdikte je problém asi inde - že sa nehodnotí iba samotný incident sám o sebe, ale xy vecí okolo, žee Lukaši, ja to taky beru jako závodní incident, nic se nestalo, jen malý ťukanec...jen mě zarazilo, že mi za tento incident komisaři napařily +5s trest na konci závodu a díky tomu jsem přišel o třetí místo. Krátké vysvětlení: především je třeba si uvědomit, že F1 není kontaktní sport. Poslat to do souboje z takové dálky před jednou z nejsložitějších zatáček okruhu, VE SKUPINĚ B, bylo hodně optimistické a ke kontaktu došlo. Podle našich pravidel máme tresty už jen za oťukávání - malý incident (za 5s.) a pak běžný incident bez vážného poškození (za 10s.). Chyba to byla a s ohledem na to, že nebudeme tolerovat ani malé porušování pravidel, bylo udělení trestu na místě. Trest byl udělený bez ohledu na tvůj styl, který je dost často hodně tvrdý a kontaktní situace nepřipravené. Měl by jsi v podobných situacích ubrat a více zvážit možné důsledky. V této situaci stačilo se dotáhnout, udržet si minimální odstup na následnou rovinku a tam bez rizika zaútočit. Závěr : naprosto zbytečný kontakt.

Ještě bych tě poprosil ať se podíváš n areplay z pohledu odemě z kokpitu a uvidíš sám, že to nebyl žádný kamikatze manevr z velke dalky

Maroš Hrušovský napsáno:

Martin, problem je ze ty si tam v prvom rade nebol uplne na vnutrajsku, zakrutu by si s najvacsou pravdepodobnostou nedobrzdil a nevykruzil bez toho aby si sa o Lukasa oprel. Je pravda ze Lukas to zbytocne a agresivne zavrel ale on bol v brzdnom bode celou formulou pred tebou, ano mohol byt ohladuplnejsi a preto aj dostal napomenutie. Takisto si ho po takomto manevri nepustil naspat. To ze sa nic nestalo neznamena ze to bolo ok.Takto sa s formulou nejazdi. Dostal si najmensi mozny trest. Videli ste vy vobec ten zavod a to co ste tam stvarali? cest vynimkam. Taketo predbiehacie manevre sa nebudu tolerovat. Takisto absolutne v zavode absentovala tolerancie k druhym. Takmer kazdy akoby bol na trati sam. Aby ste vedeli tak nad trestami sme sedeli styria a boli sme zhrozeni. Zavod pod uroven skupiny B.

No a tady je zásadní věc..proč bych ho pouštěl nazpet když mě sestřelil? Vaše formulace že bych to nevytočil je sporná a zakládá se na teoretickem faktoru. Hele ja vim že už rozhodnutí nevrátím, ale jde mi o princip a chci aby bylo jasno i pro ostatní

Martin Slezar napsáno:

Martin Adamec napsáno: Lukáš Balaj napsáno: Po vzhliadnutí tohto "replayu" by som povedal, že asi A. Len škoda, že takýto prehľad nemáme aj pri závode, to by sa jazdilo Ja osobne jazdím z kokpitu a ten výhľad tam nie je vždy ideálny, takže pri závode som to videl trochu inak (a išiel som ideálnu stopu, nemal som vôbec v úmysle ťa schválne zavrieť, ani som ťa tam nečakal..) Na druhú stranu, nič v zlom, by to chcelo trochu viac predvídať, keď si mal rýchlosť, tak po tej zákrute si mal ideálnu možnosť na predbiehanie, prečo sa teda tlačiť do takej hnusnej zákruty? Systém rýchlo rýchlo pichnúť nos všade je na prd a tak to potom aj dopadne.. No pri tomto verdikte je problém asi inde - že sa nehodnotí iba samotný incident sám o sebe, ale xy vecí okolo, žee Lukaši, ja to taky beru jako závodní incident, nic se nestalo, jen malý ťukanec...jen mě zarazilo, že mi za tento incident komisaři napařily +5s trest na konci závodu a díky tomu jsem přišel o třetí místo. Krátké vysvětlení: především je třeba si uvědomit, že F1 není kontaktní sport. Poslat to do souboje z takové dálky před jednou z nejsložitějších zatáček okruhu, VE SKUPINĚ B, bylo hodně optimistické a ke kontaktu došlo. Podle našich pravidel máme tresty už jen za oťukávání - malý incident (za 5s.) a pak běžný incident bez vážného poškození (za 10s.). Chyba to byla a s ohledem na to, že nebudeme tolerovat ani malé porušování pravidel, bylo udělení trestu na místě. Trest byl udělený bez ohledu na tvůj styl, který je dost často hodně tvrdý a kontaktní situace nepřipravené. Měl by jsi v podobných situacích ubrat a více zvážit možné důsledky. V této situaci stačilo se dotáhnout, udržet si minimální odstup na následnou rovinku a tam bez rizika zaútočit. Závěr : naprosto zbytečný kontakt.

Martine ja nejsem z těch co jsou zbytečně tvrdí...navíc jezdim čistě...necatuju celý závod abych byl rychlejší...já měl situaci plně pod kontrolou a zatáčku bych normalně vykroužil...za mě tohle prostě na trest nebylo. Nicmeně jen chci vyvolat nenasilnou debatu co je vlastně spravně. Dost podobně jsem se roztočil s Andršem v 2.kole kdy se podemě potopil a stalo mě to roztočení a pokles na 10.místo...3kola před cilem kdy jsem se snažil udržet Slezara za mnou mě ve stejne zatačce zase Andrž podjel a neměl nic pod kontrolou, byl o kolo nazpět a nikdo nic neřešil, jen proto že jsem do něj nezatočil protože jsem to čekal???? na 90% jsem kvuli tomu neudržel 3tí příčku (což se prostě stává)

Martin, problem je ze ty si tam v prvom rade nebol uplne na vnutrajsku, zakrutu by si s najvacsou pravdepodobnostou nedobrzdil a nevykruzil bez toho aby si sa o Lukasa oprel. Je pravda ze Lukas to zbytocne a agresivne zavrel ale on bol v brzdnom bode celou formulou pred tebou, ano mohol byt ohladuplnejsi a preto aj dostal napomenutie. Takisto si ho po takomto manevri nepustil naspat. To ze sa nic nestalo neznamena ze to bolo ok.Takto sa s formulou nejazdi. Dostal si najmensi mozny trest.

Videli ste vy vobec ten zavod a to co ste tam stvarali? cest vynimkam. Taketo predbiehacie manevre sa nebudu tolerovat. Takisto absolutne v zavode absentovala tolerancie k druhym. Takmer kazdy akoby bol na trati sam. Aby ste vedeli tak nad trestami sme sedeli styria a boli sme zhrozeni. Zavod pod uroven skupiny B.

Martin Adamec napsáno:

Lukáš Balaj napsáno: Po vzhliadnutí tohto "replayu" by som povedal, že asi A. Len škoda, že takýto prehľad nemáme aj pri závode, to by sa jazdilo Ja osobne jazdím z kokpitu a ten výhľad tam nie je vždy ideálny, takže pri závode som to videl trochu inak (a išiel som ideálnu stopu, nemal som vôbec v úmysle ťa schválne zavrieť, ani som ťa tam nečakal..) Na druhú stranu, nič v zlom, by to chcelo trochu viac predvídať, keď si mal rýchlosť, tak po tej zákrute si mal ideálnu možnosť na predbiehanie, prečo sa teda tlačiť do takej hnusnej zákruty? Systém rýchlo rýchlo pichnúť nos všade je na prd a tak to potom aj dopadne.. No pri tomto verdikte je problém asi inde - že sa nehodnotí iba samotný incident sám o sebe, ale xy vecí okolo, žee Lukaši, ja to taky beru jako závodní incident, nic se nestalo, jen malý ťukanec...jen mě zarazilo, že mi za tento incident komisaři napařily +5s trest na konci závodu a díky tomu jsem přišel o třetí místo.

Krátké vysvětlení:
především je třeba si uvědomit, že F1 není kontaktní sport. Poslat to do souboje z takové dálky před jednou z nejsložitějších zatáček okruhu, VE SKUPINĚ B, bylo hodně optimistické a ke kontaktu došlo. Podle našich pravidel máme tresty už jen za oťukávání - malý incident (za 5s.) a pak běžný incident bez vážného poškození (za 10s.). Chyba to byla a s ohledem na to, že nebudeme tolerovat ani malé porušování pravidel, bylo udělení trestu na místě. Trest byl udělený bez ohledu na tvůj styl, který je dost často hodně tvrdý a kontaktní situace nepřipravené. Měl by jsi v podobných situacích ubrat a více zvážit možné důsledky. V této situaci stačilo se dotáhnout, udržet si minimální odstup na následnou rovinku a tam bez rizika zaútočit. Závěr : naprosto zbytečný kontakt.

Nehlasoval jsem pro to i ono, ale přišlo mi, že Martin se vyvezl za Lukášem a chtěl to zkusit na brzdy. Lukáš tam mohl taky nechat víc prostoru, i když by seMartin přes něj dostal, tak Lukáš mohl využít DRS a předjet ho na rovince. Za mě asi závodní incident.

Lukáš Balaj napsáno:

Po vzhliadnutí tohto "replayu" by som povedal, že asi A. Len škoda, že takýto prehľad nemáme aj pri závode, to by sa jazdilo Ja osobne jazdím z kokpitu a ten výhľad tam nie je vždy ideálny, takže pri závode som to videl trochu inak (a išiel som ideálnu stopu, nemal som vôbec v úmysle ťa schválne zavrieť, ani som ťa tam nečakal..) Na druhú stranu, nič v zlom, by to chcelo trochu viac predvídať, keď si mal rýchlosť, tak po tej zákrute si mal ideálnu možnosť na predbiehanie, prečo sa teda tlačiť do takej hnusnej zákruty? Systém rýchlo rýchlo pichnúť nos všade je na prd a tak to potom aj dopadne.. No pri tomto verdikte je problém asi inde - že sa nehodnotí iba samotný incident sám o sebe, ale xy vecí okolo, žee

Lukaši, ja to taky beru jako závodní incident, nic se nestalo, jen malý ťukanec...jen mě zarazilo, že mi za tento incident komisaři napařily +5s trest na konci závodu a díky tomu jsem přišel o třetí místo.