| Autor: |
Zpráva: |
|
|
|
 17.03.2017 - 14:54 |
 |
Ok beriem len chcem dodat poslednu vec. Patrik to urcite nerobil naschval a nebola to jeho natrenovana stopa. Nieco o tom viem. Staci si pozriet kusok jeho jazdy v preteku. Bola cela taka nervozna a nekludna.
Petr. odpisem ti tu. Ja som tam normalne podal odvolanie a diskutovat ste tam zacali vy ostatni. Ja chapem ze ta to stoji cas, ale ja som len podal odvolanie ze sa mi nepaci pomer tych trestov ktore som uviedol. Jaro tam napisal aj ked sa ho to netykalo a nemal v podstate k tomu sa co vyjadrovat v tom vlakne ale drzkovu som dostal ja.
|
|
Petr Kolář  |
| Administrátor |
 |
| 465 Příspěvky |
| registrován: 01.11.2006 |
|
|
|
| 17.03.2017 - 14:41 |
|
 Maroš Hrušovský napsáno: |
Prosim o zamyslenie sa nad vyskou trestu za vyjazd mimo trat pre patrika. Ok vysiel 23 krat co je pomerne dost ale neziskaval tam vela, ak vobec nieco. Nikoho pri tom neohrozil a uz vobec neposkodil. Dostal v podstate najvyssi trest. Oproti napr. Jakubovi, ktory ako pise komisar isiel do T1 akoby tam bol sam oprel sa o dvoch jazdcov, ohrozil dalsich mozno 5 mi to pride uplne mimo. Za dalsie kontakty su tam tresty -1 alebo -2.
edit: ked by kazdym tym vyjazdom ziskal 2 desatiny (co urcite neziskal) tak dokopy pri 23 krat je to nejakych 4,6 sekundy. -6 miest moze realne znamenat aj -20 sekund kym sa prederie na miesto z ktoreho by startoval. Znova pouzijem Jakaba (nic v zlom  ). Za zrusenie zadku Martina S. dostal prejazd co je realna strata mozno 15-18 sekund. Vysledok je ze za tieto dva incidenty dostali vo finale priblizne rovnaky trest. Za ziskanie max 4,6 sekundy (velmi otazne ci vobec tolko) a za zrusenie zadku supera. |
Nic ve zlém, ale je tak těžké pochopit tuto větu?
"Pište prosím jen konkrétní protesty, případné komentáře směřujte do jiného vlákna."
Diskuze bude přesunuta jinam, ale zbytečně mi to zabere čas, protože toto fórum neumí rozdělit příspěvky do dvou vláken.
K Tvé námitce - je zcela lhostejné kolik desetin Patrik neustálým vyjížděním mimo trať získával. Nedodržování limitů tratě je prohřešek proti pravidlům fair play a podle mě by mělo být ohodnoceno DQ z celého závodu. To je prostě nepřípustné. Podobně jako ESC v kvaldě znamená DQ z kvaldy. To, že jsme dali jen 6 míst, je hodně mírný trest a doporučuji do toho nerýpat, jinak asi přitvrdíme.
Petr |
|
| PP_GDPR |
| Hlavní manažer týmu F1 |
 |
| 367 Příspěvky |
| registrován: 23.09.2012 |
|
|
|
| 17.03.2017 - 14:40 |
|
| Jaroslav Strišovský napsáno: |
to je o každého názore, podľa mňa sú zas tresty OK .gif)
Horešovský navyše dostal DQ, i keď to bola jeho chyba, ale z časti aj komisárov a myslím, že to brali do úvahy, preto trest nezvýšili
btw. trest DT a v prvých kolách je podľa mňa tvrdší ako 6 miest na štarte (ale to je tiež subjektívny názor, keďže nikdy nevieš, čo sa na štarte stane, takže strata 6 miest sa nedá vyčísliť časom, zatiaľ čo DT sa dá, i keď musíš prirátať aj čas, ktorý stratí jazdec tým, že sa bude predbiehať poľom dopredu..)
Martin, to je len tvoj subjektívny názor, že si tým stratil 1-1,5 sec na kolo, je to ťažko merateľné, keďže väšinou to tak býva, že v preteku sa jazdí o niečo pomalšíe, ako máme natestované.. a to píšem aj napriek tomu, že som bol na neho dosť nasraný, keď som videl, ako do teba vpálil... (btw. to je presne to riziko, že jazdec A príde do B a naopak a prípravu aj koncentráciu odflákne, ale takto to tu funguje a prináša to zase viac výhod, hlavne plné pole na štarte..)
ale súhlasím s tebou, že by sa mali vyjadriť komisári, z môjho pohľadu, ak si budú stáť za trestami, ktoré vyniesli, bude to OK |
Souhlasim s Jarem a marsalama. Pokud doslo k 23x nedodrzeni trate tak to je -6 jeste mirny trest. Tohle je uz i na DQ z celeho zavodu. Tohle by se melo trestat velmi tvrde, aby se vsichni bali toho zneuzivat... bohuzel s tim mam taky spatne zkusenosti kdy jsem hodne kratil v Abu a mel dostat Dq. Vim, ze to svadi a prave proto by se to melo trestat velmi tvrde uz v B skupine. Mozna tvrdeji nez kontakty, jelikoz k tem proste dochazi nevyjezdenosti, ale limity trate by se meli naucit prave uz v B skupine.
Timto nemyslim nic proti Patrikovi. Hodne se zlepsil a libi se mi cely tym Force India, jen se tohoto musi vyvarovat, aby nemel spatnou povest.
|
|
|
|
| 17.03.2017 - 14:21 |
|
to je o každého názore, podľa mňa sú zas tresty OK
Horešovský navyše dostal DQ, i keď to bola jeho chyba, ale z časti aj komisárov a myslím, že to brali do úvahy, preto trest nezvýšili
btw. trest DT a v prvých kolách je podľa mňa tvrdší ako 6 miest na štarte (ale to je tiež subjektívny názor, keďže nikdy nevieš, čo sa na štarte stane, takže strata 6 miest sa nedá vyčísliť časom, zatiaľ čo DT sa dá, i keď musíš prirátať aj čas, ktorý stratí jazdec tým, že sa bude predbiehať poľom dopredu..)
Martin, to je len tvoj subjektívny názor, že si tým stratil 1-1,5 sec na kolo, je to ťažko merateľné, keďže väšinou to tak býva, že v preteku sa jazdí o niečo pomalšíe, ako máme natestované.. a to píšem aj napriek tomu, že som bol na neho dosť nasraný, keď som videl, ako do teba vpálil... (btw. to je presne to riziko, že jazdec A príde do B a naopak a prípravu aj koncentráciu odflákne, ale takto to tu funguje a prináša to zase viac výhod, hlavne plné pole na štarte..)
ale súhlasím s tebou, že by sa mali vyjadriť komisári, z môjho pohľadu, ak si budú stáť za trestami, ktoré vyniesli, bude to OK
|
|
| Martin Slezar |
| Administrátor |
 |
| 1000 Příspěvky |
| registrován: 24.11.2014 |
|
|
|
| 17.03.2017 - 14:07 |
|
Jestli se můžu přidat do diskuze, tak si myslím, že nejde o potrestání za krácení tratě, to plně souhlasím s maršálama, ale jde spíše o porovnání celkových trestů. Jakub toho vyvedl hodně a v celkovém výsledku má -5 + DT a Patrik má -6. Tady je ten prvotní pohled opravdu rozporuplný. Navrhnul jsem před svoláním odvolací komise, aby se vyjádřili samotní maršálové a popřípadě sami sladili tresty, aby poměr mezi nimi byl odpovídající. A až poté svolávat Odvolací komisi.
|
|
| Martin Slezar |
| Administrátor |
|
| 1000 Příspěvky |
| registrován: 24.11.2014 |
|
|
|
| 17.03.2017 - 13:35 |
|
Z mého pohledu - po mém poškození jsem ztrácel cca 1,5 s./kolo a opotřebení pneu bylo v prvním stintu (20 kol) o 14% větší. Myslím si, že za takovou chybu jezdce je průjezd boxy opravdu nízký trest. V celkovém součtu mě to stálo nejméně 25 sekund a udělený trest byl menší.
Na druhou stranu musím říci, že jinak maršálové odvedly dobrou práci a jejich zpráva má i parádní štábní kulturu. Jsem toho názoru, že limity tratě je nutné dodržovat a i když přihlédnu k tomu, že se jedná o skupinu B, kde jezdci neumí úmyslně takového porušení využít, je 23x porušení určitě úmyslnou a natrénovanou stopou a o takovém porušení musel jezdec vědět už předem. Tím ale nepopírám, že poměr těchto uváděných trestů je opravdu divný a také si myslím, že by k určitému sladění výsledných trestů mělo dojít prostřednictvím vlastního návrhu maršálů a ne odvolací komise. Proto bych navrhoval vyjádření maršálů - úprava finálních trestů a až poté svolat případnou Odvolací komisi.
|
|
|
|
| 17.03.2017 - 13:00 |
|
"po T1, kde se choval" - podla mna myslene ze tam sa tak choval
Ja berem ze to treba trestat ale treba aby tie tresty davali vo vysledku zmysel a boli fer. Ale sak nechajme to na odvolaciu komisiu. Budem to akceptovat
|
|
|
|
| 17.03.2017 - 12:06 |
|
| Maroš Hrušovský napsáno: |
trets samozrejme dostat musi nejaky, prekrocit tolko krat je moc. ale ten trest nemoze byt porovnatelny s tym ked niekoho zostrelis |
Když si třeba vezmu MPL, kde jsem jezdil před 2,5 roky, tak za každý 3x vyjetí mimo bílé čáry tj. "zkrácení" byl trest přičtení k času závodu +3 sekundy a za 20x "zkrácení "byla diskvalifikace ze závodu, takže si myslim, že tady to je ještě pořád dost jemný ty tresty.
Navíc jsme jezdili 100% délky závodů a většina to vždy zvládala, tak nevidím důvod proč by to někdo nezvládal i tady, když to tady navíc ještě neni, tak přísný.
Navíc komisař píše, že se Jakub na trati choval jakoby tam byl sám po T1 a ne v T1:
"perfektní start z 19 na 5 po T1, kde se ovšem choval jako by tam byl sám a vrazil do Králíka a Kunze"
Ale na tom i tak nesejde, protože Jakub dostal v závodě trest, který mu byl následně zrušen a pak ho dostal znovu a jelikož byl zmaten tím jaký trest vlastně má, tak jel pro ten první "Stop & Go" a dostal DQ ze závodu od hry, protože si neodpykal správný trest od maršálů (Drive Thru).
Jirka "Ralf" Syrovatský |
|
|
|
| 17.03.2017 - 10:37 |
|
trets samozrejme dostat musi nejaky, prekrocit tolko krat je moc. ale ten trest nemoze byt porovnatelny s tym ked niekoho zostrelis
|
|
|
|
| 17.03.2017 - 10:20 |
|
tou mastnou som myslel časovú stratu, ktorú by bol dostal v tých iných ligách.. za prekročenie takmer v 50% kolách bývalo minimálne + 20 sekúnd k výslednému času, ale kľudne aj vyššie tresty.. pamatám si napr. 3 sekundy za kolo a podobne
ten trest by ani nemal odpovedať tomu, čo jazdec získal, musí byť vyšší.. komisári podľa mňa rozhodli správne, ale ak to chceme mať ešte viac transparenté, môže sa presne určiť výška trestu za každý jeden prejazd za limit, trestať napr. až od 3-5 kôl, tie sú bez trestu a pdoobne.., mám pocit, že to tu aj bolo v pravidlách predtým, než sa okresali.. ale podľa mňa to je takto v poriadku, ako rozhodli komisári aj ako je nastavené trestanie
|
|
« ‹ 1 2 3 4 › »
VC Imoly, 47 kol 
Sprint Monako 20, 29 kol 
Sprint Kanada 18, 26 kol 
Sprint Rakousko 18, 26 kol 
