Vyjadrenia k preteku sem.

Prvý pretek jarnej sezóny je za nami a bola to fakt pecka. Super som si zapretekal a od volantu odchádzal s úplne prepoteným tričkom, nadšený, plný emócii a adrenalínu. Skúsim to teda v čo najkratšej podobe zhrnúť.

Na úvod pripomeniem, že pred pretekom ma viacerí pasovali do role favorita s čím som nebol až tak moc stotožnený. Proste je to určitý tlak, ktorý uberá na pohode, fakt som bol pred kvalifikáciou a pretekom viac nervózny/ rozklepaný ako zvyčajne. Do kvalifikácie som si upravil setup na vodu, teda pridal ešte prítlak a ubral tlak v pneu. Myslím, že to bol dobrý krok. Rýchle kolo sa mi nepodarilo ani jedno, vždy som niekde spravil chybu ale auto ma podržalo. Ešte aj v poslednom rýchlom kole som po prvom sektore strácal tuším viac ako 0,2s ale nakoniec mi vyšiel parádne posledný sektor a skončil som na pole position. Super pocit ale zároveň ešte väčšie nervy predsa len štart na vode, s prvého miesta, udržím to, ako to bude v T1, dobrzdia to chalani vedľa mňa či za mnou, nebudem až moc opatrný, nemôžem spraviť chybu, musím to dať. To všetko sa na mňa zosypalo pred štartom v mojej hlave asi tak za 1 sekundu.

Štartoval som s malou dušičkou a s trasúcou sa nohou ako pri prvom mojom preteku. Našťastie sa všetko podarilo no prišiel reštart a štart za SC čo mi dosť pomohlo. Hlavne preto, že mi spadol GID a mohol som sa prehlásiť aby som mal všetky potrebné informácie. Pri jazde za SC som sa celkom fajn skoncentroval a to mi pomohlo. Reštart som nezvládol úplne ideálne išiel som troška opatrnejšie kvôli studeným pneumatikám ale potom to už šlo. Vybudoval som si menší náskok, ktorý som si udržoval a začal šetriť palivo. To trvalo tak do 8 kola, keď začalo len mrholiť, následne som postupne začínal veľmi strácať proste mi prestali fungovať pneumatiky, začali sa prehrievať a šmýkať. Mal som nastavenie na mokro nižšie tlaky pneu a to bolo potom proste ako na lade. Ma to fakt rozhodilo snažil som sa robiť čo sa dalo ale auto neposlúchalo s čoho pramenili chyby a ešte väčšia strata. Na rovinkách som chladil pneu a dával boost 3 aby som tuto hroznú fázu pretrpel s čo najmenšou stratou ale nepodarilo sa. Postupne ma predbehli Matyaš L, Tomáš V aj Peťo K. Vedel som aké bude počasie ale nečakal som, že táto krátka fáza bez dažďa alebo s minimom dažďa auto takto rozhodí. Keby to viem určite auto nastavím inak no ale poďme ďalej. Matyaš a Tomáš pri tejto fáze hodne získali vybudovali si slušný náskok. Našťastie, že hneď ako ma predbehol Peťo, tak už začalo pršať a auto sa začalo postupne chytať a ja som znova mohol začať závodiť. Držal som sa za Peťom a postupne sme sťahovali stratu na prvých dvoch. Potom išiel Peter asi o dve kola skôr do boxov čo bola lepšie stratégia lebo sa tuším dostal aj pred Tomáša. Celý druhý stint som jazdil na štvrtom mieste za Tomašom aj Petrom a v podstate sa len držal za nimi, potreboval som pošetriť palivo na záverečný stint. Keď sa už blížil koniec stintu snažil som sa k nim čo naviac priblížiť aby som mal do posledného stintu čo najlepšiu pozíciu. Potom Tomáš predbehol Petra, ktorého som nakoniec zo šťastím predbehol aj ja tesne pred boxami. Vjazd a výjazd z boxov bol veľmi tesný ale na trati sa mi podarilo rýchlo odpútať a dobiehať Tomáša a Matyaša. Chcel som nato pritlačiť ale stále mi nejak nevychádzalo palivo. Napriek tomu sa mi asi aj kvôli súbojom podarilo relatívne dobre a rýchlo na nich dotiahnuť asi 4 kola pred koncom. Následne Tomáš spravil chybu a ja som ho skoro zostrelil neviem ani sám ako som sa uhol. Vtedy som si už bol istý, že Matyaša môžem zdolať. Prvé zo štyroch kôl som sa musel troška ukludniť a tak som jemne stratil ale potom som sa do toho pustil. Dotiahol som sa hlavne v poslednom sektore, čo bolo fajn to je ideálne miesto na predbiehanie. V predposlednom kole som to teda skúsil ale nepodarilo sa. Potom mi Matyas troška ušiel a pri snahe dohnať ho ešte pred posledným sektorom som spravil v prvom sektore chybu a skoro prišiel o pozíciu. Petr to našťastie nedal a ja som šťastne dorazil do cieľa na druhom mieste.

Po preteku som si fakt vydýchol, bol to neskutočne ťažký pretek po všetkých stránkach ale určite parádny, ktorý som si neskutočne užil. Gratulujem Matyaš aj Pert.


K prestupu do A neviem zatiaľ čo povedať v B je celkom fajn vyrovnané čelo a nikto výrazne v tomto preteku nedominoval, ťažko povedať ako by to bolo na suchu. Neviem či teda túto zostavu v B rozbíjať a jazdiť niekde v strede pola v A ak sa zadari alebo bojovat o titul v B. Ja osobne už teraz počas sezóny nebudem mať toľko času takže neviem, fakt neviem či ísť do A.

Opět pro zajímavost:

Zdravím piloti!
Tak poprvé se pokusím shrnout závod z mého pohledu a začnu hned u prvního závodu sezony 2016 skupiny B. Musím říct že na závod jsem se moc těšil a v podstatě mi nezáleželo na tom jestli bude pršet. Jelikož jsem si odjel všechny přípravné závody na mokru test race A, testr ace B a i hlavní závod skupiny A, tak jsem se poprvé nebál toho kdyby zapršelo naopak jsem měl víc natrénováno na mokru než suchu. Jediný z čeho jsem měl strach bylo, že začne pršet nad 30% což nepřišlo takže super! Před závodem jsem ještě koukal na počasí a všiml jsem si, že déšť nebude moc silný, tak jsem na poslední chvíli testoval aero MID, protože jsem viděl, že většina jezdců jede na MID no po pár testovacích kolech jsem si řekl, že vsadím na jistotu a nasadím HIGH i přes to, že nejspíš budu na rovinkách hodně ztrácet. Teď jsem za to rád a jsem přesvědčen, že HIGH byla pro mě rozhodně lepší varianta, takže alespoň něco mi v tomto smolném závodě vyšlo.
Kvalifikace
Kvalifikace mi vůbec nevyšla věřil jsem si na čas pod 1:35, ale bohužel poprvé se mi v kvalifikaci stalo, že jsem se míjel s jinými jezdci, což mě vždy buď rozhodilo, že jsem chyboval nebo zpomalilo protože jsem si nemohl jet ideální stopu, takže kvalifikace pro mě byla velké zklamání, protože jsem si věřil i na POLE POSITION. Nakonec z toho byla druhá řada 4. Místo… mohlo to být i horší.
Závod pokus číslo jedna
No restart závodu asi vynechám, Martinovi se tam něco stalo dostal smyk a bohužel vjel přímo přede mě a to spustilo řetězovou reakci a poslali to do mě jedoucí jezdci za mnou. Tímto chci poděkovat maršálům, Petrovi a Pavlovi Vávrovi za RESTART závodu určitě správné rozhodnutí!
Závod pokus číslo DVA
Jestli si myslíte, že smůlu jsem si vybral již při kvalifikaci, tak se mýlíte…startovala se za SC a jezdci začali psát, že mají špatné pozice nevím co mě to napadlo, ale odlepil sem se od startu a myslel si že bude další restart (Asi jsem to měl vsugerované z minulé sezony, že kdykoliv byli špatné pozice na startu restartoval se závod) vůbec mě nenapadlo, že když startujeme za SC závodníci se můžou srovnat až na trati…no škoda…z toho vyplívá, že za předčasný START jsem dostal DRIVE THRU…dál to vypadalo tak, že jsem si po odkrouženém kole zajel společně se SAFATY CAREM do boxu odpykat si trest…když jsem vyjížděl z boxu skončil jsem na 14. Místě…Takže 4. Místo které bylo v kvalifikaci naprosté zklamání bylo ještě zlaté oproti tomu dohánět pole ze 14. Místa…No v hlavě jsem si tak řekl nebudu to hrotit alespoň si zazávodím pamatuji si že 13 tého jsem předjel hned v druhé zatáčce za boxama a pak už jsem si jen řekl že se budu hlavně soustředit na svojí jízdu a vůbec nebudu sledovat jak je na tom zbytek pole…no jasně nedalo mi to a občas sem se tam podíval, ale neřešil jsem to furt jsem si jel svou a soustředil se abych zajížděl kola bez chyb, což se mi dle mého názoru dařilo a z toho vyplynulo, že se mi vpředu jedoucí jezdce povedlo dotáhnout, když jsem měl na dohled 5. A 4. Místo nemohl jsem tomu uvěřit…jenže přišla další nepříjemnost ne tak velká jako kdybych zjistil ze mám málo paliva, ale pro mě také nepříjemná zjistil jsem že mám naopak paliva moc tak jsem začal střídat boosty a na rovinkách dávat trojku a v technických pasážích 1 nebo 2 jelikož na takovou jízdu nejsem zvyklý a většinou si to rozdělím tak že 20 kol jeden boost a zbytek druhej, tak jsem v těch nejdůležitějších chvílích kdy jsem bojoval dokonce o 3. Místo s Petrem Kolářem začal chybovat a příčina byla právě to že jsem furt jedním okem sledoval jak jsem na tom s palivem a hlavně jsem si občas popletl páčky a místo podřazení nebo zařazení změnil boost no je vidět že mám ještě hodně co zlepšovat… Petr si krásně pozici ubránil jel moc pěkně! A Gratuluji mu ke třetímu místu. Jak už jsem psal tím že jsem takto začal chybovat v nejdůležitějších chvílích jsem možná přišel o bednu a 3.místo i když je možné, že by se to Petrovi povedlo ubránit. Jenže tím, že jsem chyboval v boji s Petrem Kolářem se pře ze mě dostal skvěle jedoucí Tomáš Vejrych nebylo to pro mě žádné překvapení, protože jsem viděl že podává výborné výkony v Test racech a v trenincích měl také výborné časy. No takže jsem byl zas na 5. Místě…což pro mě bylo velmi frustrující, když jsem bojoval dokonce o třetí…jenže Tomáš stejně jako já ještě chyboval a mně se povedlo přes něj dostat a už se mi to do cíle povedlo udržet, takže jsem si dojel pro konečné 4. Místo.
Závěr
Pocity jsou smíšené a mrzí mě hrozně ten start, protože si myslím že na bednu jsem určitě měl. Gratuluji Lukovskému ke krásnému 1. Místu, ale nemysli si příště ti to tak snadno nenechám! Frajkovi ke skvělému 2. Místu a Kálořovi ke třetímu byli jste hold lepší . Snad budu mít dost času natrénovat do Německa a povede se mi vám ve předu víc zatopit! 
Poděkování
Velký dík patří maršálům za skvěle odvedenou práci i přes to, že byli nějaké problémy se startem to zvládli výborně, takže Pavle a Petře děkujem za skvěle odmaršálovaný závod skupiny B  . Také děkuji ostatním jezdcům za férový závod. A za sebe osobně bych chtěl ještě poděkovat jezdcům Williamsu A, protože mi dost pomohli obzvlášť Petr Vávra, který mě na tento závod skvěle připravil a nastavil auto na výtečnou! Díky moc!

A teď hurá do mého né moc oblíbeného Německa!

Na první závod sezony jsem začal trénovat velmi pozdě, až odpoledne před závodem, což zapříčinilo pochopitelně to, že jsem na nejlepší už v tréninku ztrácel. Obzvlášť překvapivé bylo tempo některých jezdců, jako třeba mého kolegy Štěpána Převrátila, což bylo příjemné překvapení. U ostatních to bylo spíše nepříjemné překvapení, protože mi bylo jasné, že jezdci jako Vejrych, Lukovský, Bruňanský, Vítek... budou velmi rychlí a to se také potvrdilo. Co se týče suché trati, tam rozdíl nebyl až zas tolik markantní, na nejlepší jsem ztrácel asi 0,2 vteřiny a v případě, že by se mi podařilo poskládat ideální kolo, asi bych se jim mohl minimálně vyrovnat. Bohužel většinu času pršelo, takže tito jezdci měli dobře natrénováno na mokru, což u mě neplatilo. Samozřejmě vítám variabilní počasí, které nikdo uměle neovládá, na druhou stranu, bylo mi jasné, že moje tempo bude daleko za ostatními. To potvrdila kvalifikace, ve které jsem přes veškerou snahu vyjel 8. místo, což není úplná tragédie, ale vzhledem k tomu, že jsem byl zvyklý se umisťovat minulou sezonu o 2 řady výše, byl to z mého pohledu osobní podprůměr.

První start proběhl dobře, získal jsem asi 2 nebo 3 pozice, bohužel vznikly tam nějaké kolize, do kterých jsem se bohužel zapletl i já byť ne vlastní vinou. Nevadí, pokus číslo dvě za safety carem...

Hned bylo jasné, že špička ujede a že při letmém startu půjde získat max 1 pozice. To se mi také podařilo, ale hned jsem udělal chybu a 2 pozice ztratil. Další kolo jsem se v tom samém místě dostal do kontaktu s Oldou. Snažil jsem se ho předjet a zároveň nechat dost místa, nicméně došlo ke kolizi a já dostal hodiny. Nevěděl jsem úplně čí to byla chyba, nicméně, když maršálové udělili trest Oldovi, trošku mě to uklidnilo, že to tedy moje chyba asi nebyla. Zbytek závodu jsem si držel 6. resp. 7. místo když se přede mě dostal po zpackaném startu můj týmový kolega. Nebýt onoho vyražení o chvíli dřív, byl by jistě měl tempo na vítězství, neboť průjezdem boxy navíc ztratil přes 20 vteřin a v cíli na vítěze ztratil jen asi 4 vteřiny, pěkná práce. Se sedmým místem jsem nakonec docela spokojený, podařilo se mi odjet závod na mokru bez větších potíží, na vítěze jsem ztratil necelou půl minutu, což při letmém startu a opět jednom spadnutí RF na plochu při závodě, není až tak hrozné. Jsem rád, že oba vozy dojely na slušných bodech, což ani minulou sezonu nebývalo úplně zvykem a těším se na další závod nach Deutschland.