hmmm ... after many laps I come to the conclusion that downshifting are still bad ...
in official nomenclature - turns 1 and 4 in Austria, and turns 3 and 12 in Canada - there are problems sometimes.

and in general, tire wear should be 2 times higher than now, otherwise Hard tires will not be used.

Byla vydána nová verze módu: CF1L_AUTA_2023.T009 (aktivní na serveru CF1L_009_R11 a ve stahuj)

Změny oproti CF1L_AUTA_2023.T008:

Fyzika:
Optimalizováno opotřebení pneumatik u všech směsí, suchých i mokrých.
Vyladěno chování brzdových chladičů předních i zadních.

Modely:
Provedeny minoritní změny na všech modelech.

NEJEDNÁ SE O FINÁLNÍ MÓD !!! - ten by měl být k dispozici koncem týdne

Byla vydána FINÁLNÍ verze módu: CF1L_AUTA_2023.10 (aktivní na serverech a ve stahuj)

Změny oproti CF1L_AUTA_2023.T009:

Fyzika:
Určeny konkrétní směsi pneumatik pro jednotlivé závody.
Zkorigována spotřeba paliva, výkon a kroutící moment motoru na jednotlivých tratích.

Modely:
Upravena grafika zrcátek na všech modelech.
Vyměněna helma na monopostu Aston Martin A1.

Fuel consumption is not good calculated. After deducting the formation lap, there is about 118.8 liters for the race , which gives an average of 2.24 per lap. And I'm driving 1 09 2 on a full tank without a boost and I have 2.27. I am missing almost 2
liters to reach the finish line without a boost. The fuel tank should be 125 liters - in my opinion.

Lukasz Maciejewski napsáno:

Fuel consumption is not good calculated. After deducting the formation lap, there is about 118.8 liters for the race , which gives an average of 2.24 per lap. And I'm driving 1 09 2 on a full tank without a boost and I have 2.27. I am missing almost 2 liters to reach the finish line without a boost. The fuel tank should be 125 liters - in my opinion.

During testing, several riders averaged 2.20 l/lap. So 53 wheels x 2.20 is 116.6 l, introduction wheel 1.4 l - approx. 118 liters and the reduction in consumption with a lighter single-seater is not taken into account. The estimate could be up to 4 liters per boost.

With a lap time of 1 11, it is 2.20, but when it is done in 1 08 9, as I did a moment ago, it is already 2.27.
Better time means more time on the throttle I wonder how much fuel the P. Novotny will use.

Lukasz Maciejewski napsáno:

With a lap time of 1 11, it is 2.20, but when it is done in 1 08 9, as I did a moment ago, it is already 2.27. Better time means more time on the throttle I wonder how much fuel the P. Novotny will use.

I will try tomorrow, I'll let you know

hi hi very interesting of course it is not a very big problem ,I can to fit in 2,24. , but the boost will be unusable.

Nevidel bych to tak zle mám za sebou simulaci závodu zbylo mi na boost 6 L . Časy ke konci závodu 1:7.900 . Spotřeba kterou uvádí Lukasz je s plnou nádrži u druhé poloviny session kdy už je trať stoprocentně sucha a možná i trochu nagumovana pokud se bude startovat na vlhké trati jako je tomu u treninku tak v prvním stintu nebude spotřeba tak vysoká a po uschnuti trati už jsou auta o něco lehčí a tím pádem menší spotřeba paliva. Ještě pro upřesnění na suché trati s plnou jezdim 1:9.500 takže nejsem nějak daleko od času které píše Lukasz