sorry ale troska nechapem Petov prispevok. Nikto sa do ziadnej upravy nehrnie. Navrhli sa 3-4 veci ak sa nemylim v danom vlakne.
1. Parc Ferme sam uznal ze je dobry napad a je to viac pravidlo ako uprava modu
2. Zamknuta prevodovka - opat sam uznal ze spravna cesta kvoli zaciatocnikom.
3. DRS tu niekto naznacil a viaceri sme odpisali ze je sucastou modu a asi sa vypnut neda
4 pneu. Ok toto zasahuje do modu ale nikto tu nenavrhoval menit ich fyzyku. Navrh znel zobrat tri typy a odjazdit to na nich. Nemusi to byt S M H. Kludne ina kombinacia na ktoru sa daju skiny z S M H. Na jednu stranu tu hovoris o tom ake to cele bude narocne pre vsetkych a potom navrhnes aby sme mali vsetky gumy a vyberali na preteky. Lenze to musi niekto vzdy dopredu otestovat a vybrat a podobne. Takze tri gumy by boli len na zjednodusenie prace nam vsetkym.

Nikto tu na nic neodpovedal, nikto zo skusenejsich tu nic nenapisal, neporadil. Jediny som sa toho chytil a trocha tu ludom odpovedal. Len som sa aspon troska kratko vyjadril postrehmi k tomuto modu plus som napisal ze mam rozpracovany navod na HUD (ak sa podari), takisto som napisal ako narocne je nastavenie volantu. Presne ako pise Peto, Upravu cisel vo fyzike som nikde nepostrehol. Sam som pisal o vybere modu a nie o uprave.

Petov prispevok je pravdivy, nemali by sme upravovat mod ale nejaky vybrat a spravne nakonfigurovat. Len pisem ze sa rozhorcuje nad niecim co nikto nenavrhoval.

Ahoj, pozerám, že kvalifikačný závod C skupiny je vypísaný tiež na 43 kôl? Nebolo by lepšie, aby ten závod trval menej? Bolo by to menej náročné pre tých, ktorí by potom išli jazdiť aj závod sk. B. Ja by som navrhoval možno polovičný počet kôl, teda napríklad v Taliansku 21 alebo 22 kôl. Myslím, že to stačí na to, aby sa zistilo, ktorý jazdec si zaslúži odjazdiť aj preteky skupiny B.

Ja sa v pneumatikach celkom vyznam, je pravda, ze som upravoval pneu len na rF1 ale co som videl, tak na rF2 je to v podstate to iste. Pri uprave vydrze pneumatik sa meni jeden parameter WearRate, ktory treba napasovat tak, aby to bolo cca s pneumatikami v nasom sucasnom mode (mozno by to stacilo aj skopcit z nasho modu ). Este je tam jeden parameter, ktory urcuje, kolko % pociatocneho gripu ponuka pneumatika pri danej urovni opotrebenia, s tym by sa tiez dalo pohrat, pripadne aj skopcit z nasho modu.

Povodne som chcel tieto upravy robit ja, ale vzhladom k tomu, ze nebudem mat k dispozicii volant tak to pada, kedze to nemam ako otestovat. Avsak ak by sa nasiel niekto kto ma cas to testovat, tak ho mozem trosku zaucit. Niezeby som vedel co robi kazdy jeden parameter, ale najma s tymi pneumatikami som sa hral vzdy najviac, takze tomu celkom rozumiem.

Do těch pneu bych vůbec nehrabal, jak přilnavost, tak výdrž si myslím jsou nastaveny hodně dobře. Daleko lépe, než na posledních modech, co jsem jel. Jen vždy vybrat pro daný závod tři směsi.

Jak vidim, na srazu jste si domluvili hezký věci. Bylo by supr, kdyby jste to, co jste tam upekli, sdělili dalším 40 jezdcům. A k těm gumám. Teď jsou v upgradech nastavený nějaký možnosti trojkombinace gum. Co vim určitě, že se v těch gumách hrabat nebudu. Takže buď bude na každej závod dostupno všech 7 směsí, nebo se vybere nějaká ta trojkombinace, co tam teď je už přednastavená. Tak tím za mě padaj vaše 4 směsi. A vybírat která trojkombinace na jakej závod, to taky já dělat nebudu, to s radostí přenechám někomu jinýmu.

Jak vidim, na srazu jste si domluvili hezký věci. Bylo by supr, kdyby jste to, co jste tam upekli, sdělili dalším 40 jezdcům. A k těm gumám. Teď jsou v upgradech nastavený nějaký možnosti trojkombinace gum. Co vim určitě, že se v těch gumách hrabat nebudu. Takže buď bude na každej závod dostupno všech 7 směsí, nebo se vybere nějaká ta trojkombinace, co tam teď je už přednastavená. Tak tím za mě padaj vaše 4 směsi. A vybírat která trojkombinace na jakej závod, to taky já dělat nebudu, to s radostí přenechám někomu jinýmu.

Uz som tu pisal kratke zhrnutie, ake zmeny sme dohodlu. Tie pneu sme vybrali 4 preto co pisr Ado, dohodli sme, ze bude hypersoft a nebude super hard, ostatne sme sa nedohodli, len ze to dama ob kazdu pneu, aby bolo co najmenej vedla seba. Ado povedal, ze to vie v mode nastavit. Tie 3 na kazdy okruh ine padli hlavne preto, lebo si to nema kto zobrat na starost a boli by zas diskusie, ktore 3 sady a preco atd..

ok, takze se jakoby porad bude pouzivat hypersoft, supersoft,mid a superhard, chapu to dobre?

Pokud jsou v modu už přednastavený trojkombinace tak proč to nevyužít? Na každý závod se vybere a je to, nejlepší možnost dle mého. je to nejsnadnější řešení. Výběr se dá dělat hlasováním před každou VC - 2 vybraný trojkombinace, nebo se pojede co se jelo v realu... a je to bez nějakých keců. Jednoduché...

Jak píše Jáchym, chtělo by to vypsat co se na sraze upeklo, vidím, že po tom co jsem odjel jste měli ještě plodnou diskuzi a bylo by fér se s námi o tom podělit.

Ještě bych to už začal nějak směřovat, třeba bych uzavřel převodovku ať si na to mohou všichni zvyknout... což mě přivádí hned k problém s VC itálie... jelikož s default převodovkou se dá jet "jen 340km a omezevač "řve" od 1/3 rovinky. Takže tady se bude muset posunout konečný zámek o jedno nahoru pro tuto velkou cenu, je to jednoduché a jen se přenastaví jedno číslo a převodovkou se nemusí nic dělat, píšu to pro to, aby se nikdo nedivil... chtělo by vydat rozhodnutí co nejdříve, aby se mohli všichni posunout

Ahoj lidi, nestačil jsem včas podat návrh ještě v době, kdy byl závod pro skupinu C vypsán na 43 kol. Teď se to podle návrhů v diskusi zde změnilo na 21, což by bylo v pořádku, pokud bychom závod skupiny C považovali jen za kvalifikační.

Napadla mě však ještě jedna možnost, jak ke skupině C přistoupit:

Do všech skupin se přihlásilo 50 lidí. Rozděleni jsou zhruba na 20 v A, 20 v B a na C zbývá 10 míst. Ono se to určitě nenaplní, ale co kdybychom závod C vypsali jako závod pátých vozů od všech 10 týmů. Každý tým by zde nasadil jedno auto a tím by se zbytek zájemců rozložil na místa úplně pro všechny.
Je mi ale jasné, že by se stejně plno lidí nakonec neukázalo, jako např. Tonda Večerka, ale to může postihnout všechny skupiny. Můj návrh by spočíval v tom, že by závod v Céčku mohl být nejen kvalifikační, ale že by do něj mohl každý tým vyslat svého papírově nejslabšího jezdce ze skupiny B. Tím by těch 10 míst bylo obsazeno, např. já, nebo Jarda Novák bychom působili v této skupině za mateřský tým a třeba kluci, co jezdili s námi na stejné úrovni v B , jako třeba Neznik, který má v B svou sedačku by mohli nastoupit i v C za svůj tým, co jezdí v Béčku. A aby bylo o co jet, céčkaři by mohli svému týmu vyjet body třeba v rozsahu 15, 12, 10 ,8, 6, 5, 4, 3 ,2 a 1 bod. Bylo by to o podobném vztahu, jako mezi skupinami A a B, který se báječně osvědčil. Pokud byste tuto mou vizi přijali, mohl by se závod pro skupinu C stát plnohodnotným na 43 kol.

Pro nás v céčku by to byla skvělá výzva a velká motivace se zapojit do celkových bojů o celkové pořadí mezi týmy a kluci, jako například už zmiňovaný Luboš Neznik by nebyli odsouzeni jen na konec nadupané skupiny B, ale mohli by si užít závod o pódiová umístění v céčku, což by jim dodalo určitě chuť i sebevědomí.

Ahoj lidi, nestačil jsem včas podat návrh ještě v době, kdy byl závod pro skupinu C vypsán na 43 kol. Teď se to podle návrhů v diskusi zde změnilo na 21, což by bylo v pořádku, pokud bychom závod skupiny C považovali jen za kvalifikační.

Napadla mě však ještě jedna možnost, jak ke skupině C přistoupit:

Do všech skupin se přihlásilo 50 lidí. Rozděleni jsou zhruba na 20 v A, 20 v B a na C zbývá 10 míst. Ono se to určitě nenaplní, ale co kdybychom závod C vypsali jako závod pátých vozů od všech 10 týmů. Každý tým by zde nasadil jedno auto a tím by se zbytek zájemců rozložil na místa úplně pro všechny.
Je mi ale jasné, že by se stejně plno lidí nakonec neukázalo, jako např. Tonda Večerka, ale to může postihnout všechny skupiny. Můj návrh by spočíval v tom, že by závod v Céčku mohl být nejen kvalifikační, ale že by do něj mohl každý tým vyslat svého papírově nejslabšího jezdce ze skupiny B. Tím by těch 10 míst bylo obsazeno, např. já, nebo Jarda Novák bychom působili v této skupině za mateřský tým a třeba kluci, co jezdili s námi na stejné úrovni v B , jako třeba Neznik, který má v B svou sedačku by mohli nastoupit i v C za svůj tým, co jezdí v Béčku. A aby bylo o co jet, céčkaři by mohli svému týmu vyjet body třeba v rozsahu 15, 12, 10 ,8, 6, 5, 4, 3 ,2 a 1 bod. Bylo by to o podobném vztahu, jako mezi skupinami A a B, který se báječně osvědčil. Pokud byste tuto mou vizi přijali, mohl by se závod pro skupinu C stát plnohodnotným na 43 kol.

Pro nás v céčku by to byla skvělá výzva a velká motivace se zapojit do celkových bojů o celkové pořadí mezi týmy a kluci, jako například už zmiňovaný Luboš Neznik by nebyli odsouzeni jen na konec nadupané skupiny B, ale mohli by si užít závod o pódiová umístění v céčku, což by jim dodalo určitě chuť i sebevědomí.

ja sa vyjadrim len k tej prevodovke, su dve moznosti:

1. zamknut uplne, ale je dost mozne, ze v Monaku nezaradíte ani 7. stupeň.
2. zamknuť len pomer prevodov s tým, že by sa dala celá prevodovka posúvať dopredu a dozadu. Vysledok by bol taky, ze aj v Monaku by ste mohli hadzat 8 stupnov, akurat by ste museli radit medzi stupnami neuveritelne rychlo.

Ja som osobne za prvu moznost, ani v reale nehadzu v Monaku osmicku, sedmickou si niesom isty. Kazdopadne ak by som sa do toho pustil, nastudoval by som si videa z niektorych okruhov, ako tam jazdci radia v niektorych zakrutach a podla toho to spravil, takze aspon priblizne by to mohlo zodpovedat realite.

Trochu odbočím, ale patří to zřejmě i sem. Nastavil jsem si všechny základní parametry na volantu, jako např. lcd pit limiter a teď k otázce. Na volantu jsem si nastavil rovněž + - boost, ale když jsme měli s Petrem Paláskem ve čtvrtek test race, tak jsem ho chtěl vyzkoušet v závodě, ale psalo mi to boost nenastaven, tak netuším co dělám špatně.

Trochu odbočím, ale patří to zřejmě i sem. Nastavil jsem si všechny základní parametry na volantu, jako např. lcd pit limiter a teď k otázce. Na volantu jsem si nastavil rovněž + - boost, ale když jsme měli s Petrem Paláskem ve čtvrtek test race, tak jsem ho chtěl vyzkoušet v závodě, ale psalo mi to boost nenastaven, tak netuším co dělám špatně.

Uz sa mi asi 3x stalo, ze mi hra sekla na 2 sec a potom sla dalej, mal niekto taky problem? Da sa to nejak vyriesit? Alebo to moze byt cokolvek od GK pi nejaky program, ktory sa spusti atd? Inak mi to vobec neseka, ide to celkom plynule.. Dakujem

Měl bych dotaz: bude platit v závodě skupiny C povinost měnit pneumatiky, respektive bude povinná zastávka v boxu, když se jede poloviční vzdálenost, nebo se může jet na jeden zátah celý zkrácený závod? Jen abych věděl, na co se zaměřit. Děkuji.

Měl bych dotaz: bude platit v závodě skupiny C povinost měnit pneumatiky, respektive bude povinná zastávka v boxu, když se jede poloviční vzdálenost, nebo se může jet na jeden zátah celý zkrácený závod? Jen abych věděl, na co se zaměřit. Děkuji.

Vše bude ještě popsáno před závodem, ale.....
Skupina C se pojede za stejných podmínek jako skupina B. C závod je kvalifikační pro závod B, tedy je třeba jet za stejných podmínek - Start s plnou nádrží, bez zaváděcího kola, povinnost použití dvou různých směsí. Start pro TOP 10 na pneu na jakých postoupili z Q1 do Q2.
Připomínám zákaz použití ESC v Q..

Důrazně doporučuji připomenout si pravidla - neznalost pravidel NEOMLOUVÁ !!!!

Start s plnou predsa nie je pravidlo, nie? Aj teraz ked sa nadrz neznizi tak aj A alebo B skupine bude zbytocne tankovat plnu nadrz

To máš určitě pravdu, ale jak jinak stanovit podmínky pro to, aby jezdci z C uměli vyjet do závodu s dostatečnou zátěží, aby se auto chovalo stejně, jako pak ve skupině B do které postoupí ? Když nebudeme trvat na plné nádrži, všichni pojedou max s poloviční a ti co postoupí, zničí někomu v B závod. Není lepší aby se od začátku učili startovat s plnou - nádrží i jistotou ?

Ono to stejne dopadne tak, ze kazdej bude brat plnou, aby mel prostor pro taktizovani

Všiml jsem si, jak v záznamu tak i při závodě, že někomu bliká červené zadní světlo. V reálu je to šetření, ale tady jsem zkoušel všechny mix mody a žádný to není, nevíte, jak si to nastavit ?